Préstamo a Avianca pagaría salario mínimo anual de 131.385 colombianos

El salario mínimo legal vigente en Colombia (sin subsidio de transporte) es de $877.803 por mes; esto hace que el sueldo anual de un empleado que gane este monto sea de cerca de $10,5 millones. Teniendo en cuenta lo anterior, los $1,38 billones que se destinarán para ayudar a Avianca podrían financiar el salario anual de 131.385 colombianos que ganen un salario mínimo al mes, sin tener en cuenta costos relacionados a primas laborales ni parafiscales. 

Distintos sectores políticos han indicado que la cuantía del préstamo es mucho e incluso resaltaron que el crédito es casi cinco veces superior al presupuesto de ciencia y tecnología de 2021, que es de $256.465 millones.

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De hecho, los US$370 millones que se le darán a Avianca como préstamo superan los presupuestos de 2021 del Ministerio de Comercio ($1,02 billones), del de ambiente ($686.000 millones), del Departamento de Planeación ($1,1 billones), de la Cancillería ($1,04 billones), del Ministerio de Cultura ($365.000 millones), del Ministerio del Deporte ($508.000 millones), entre otras entidades estatales. 

"Millones de desempleados, microempresas, comerciantes, los sistemas de transporte masivo y los entes territoriales llevamos meses presentando propuestas de préstamos y salvamento sin recibir ninguna respuesta. Raya con la corrupción y el autopréstamo que se privilegie a Avianca", dijo la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, por medio de su cuenta de Twitter. 

Sin embargo, de acuerdo con información de la Superintedencia Financiera de Colombia, al 31 de agosto se han desembolsado $6,91 billones en 230.290 créditos en las diferentes líneas entre los que hay empresas, personas naturales, trabajadores independientes y demás. 

Si se compara la cifra del préstamo con el costo de las ayudas sociales que en la actualidad brinda el Gobierno nacional, este cuesta más que la suma de las ayudas de Jóvenes en Acción ($305.000 millones), Colombia Mayor ($417.000 millones) y compensación del IVA ($400.000 millones), que va a dar el Estado en 2020 por la pandemia del coronavirus. 

La cifra también es superior a los $1,1 billones que cuesta Familias en Acción, pero es inferior a los $4,3 billones que vale el programa de Ingreso Solidario durante 2020.

Según el viceministro general de Hacienda, Juan Alberto Londoño, no salvar a Avianca dejaría una pérdida cercana a los $20 billones. Por su parte, la ministra de Transporte, Angela María Orozco, indicó que si hoy desapareciera Avianca, el país se demoraría al menos cinco años en recuperar la conectividad que esta ofrece.

La funcionaria resaltó que, aunque el Gobierno tomó la decisión de participar en la reestructuración de la aerolínea con el préstamo por hasta US$370 millones, este no podría hacerse efectivo sino hasta que el juez apruebe la solicitud, debido al proceso que lleva Avianca en Estados Unidos, luego de acogerse al capítulo 11 de la Ley de Quiebras. 

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"Solo se podrá realizar esta financiación, si las empresas entran en un proceso de reorganización, en el que se entiende que los accionistas están dispuestos a perder el patrimonio y conseguir inversión de terceros, que siempre se priorizará como capital de trabajo", indicó Orozco.

Por su parte, la Contraloría General verificará el sustento técnico con el que el Gobierno hará el crédito a la aerolínea. El ente pidió al Ministerio de Hacienda precisar las garantías del préstamo y citó al Comité del Fondo de Mitigación de Emergencias (Fome) para analizar el uso de los recursos.

“La Contraloría ha citado al Comité del Fome para conocer los criterios en el otorgamiento del crédito para Avianca. Asimismo, el estado de otras solicitudes de crédito con cargo a recursos Fome y el papel de la Superfinanciera en la gestión de vigilancia y control”, dijo el contralor delegado para la Participación Ciudadana, Luis Carlos Pineda.