Supertransporte investiga las "malas" señales de las concesiones

Las personas que viajan por carretera en Colombia están familiarizadas con este tipo de problemas, aun en las vías que fueron concesionadas por anteriores gobiernos. Esto se debe, en buena parte, a que las autoridades concentraban su atención en otros aspectos del contrato como el cierre financiero o la construcción de las ampliaciones previstas.

Ahora, con estas inspecciones de la Supertransporte, queda claro que los concesionarios tendrán que prestar mayor atención a este tipo de condiciones de la vía, pues con una carretera bien señalizada y en buen estado, se disminuyen los factores de riesgo.

Según lo divulgado por la Superintendencia de Transporte, las inspecciones se realizaron en 44 de las 58 concesiones viales existentes en el país y en horas de la noche, donde más se necesita la pintura reflectiva.    

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“La Superintendencia estableció un plazo específico para adelantar las acciones de mejoramiento correspondientes y el 98% de los concesionarios respondieron positivamente”, aseguró la entidad.

Los principales hallazgos

Las 44 inspecciones realizadas arrojaron un total de 1.084 hallazgos y se encuentran caracterizados así:

*Deficiente, ausente y/o insuficiente señalización horizontal

*Deficiente o ausente señalización vertical

*Deficiente, ausente y/o insuficiente señalización preventiva de obra

*Deficiente, ausente y/o insuficiente señalización temporal de advertencia

*Deficiente, ausente señalización en zonas laterales

*Mal estado de la carpeta asfáltica

*Caída de material en la vía y/o lavado de material de escorrentía

*Obstáculos a la visibilidad

*Ocupación de derecho de vía

El hallazgo con mayor recurrencia en las concesiones visitadas corresponde a la deficiente señalización horizontal o marcas viales en el pavimento con un total de 38%. El de menor recurrencia corresponde a señalización preventiva de obra con 1% en los hallazgos.

Acciones adelantadas

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A la fecha, de los hallazgos encontrados se han atendido efectivamente el 58%, siendo los obstáculos a la visibilidad los de mayor gestión con un 80%. Sin embargo, el de menor gestión fue el relacionado con la deficiencia en señalización preventiva de obra con 18%.

Se destaca que 3 de los 44 concesionarios requeridos no atendieron o no respondieron a las acciones de mejora que les fueron solicitados de forma previa a la temporada alta de fin de año.

Estos fueron:

Concesionaria Vial Unión del Sur S.A.S

Consorcio Infraestructura Vial para Colombia S.A.S

Acceso al Norte de Bogotá S.A.S

Por otro lado, se destaca la gestión de 14 concesionarios que atendieron al 100% de los hallazgos:

*Concesión Sabana de Occidente S.A

*CSS Constructores S.A

*Autopistas de La Sabana S.A

*Sociedad Concesionaria San Rafael S.A

*Yuma Concesionaria S.A.S

*Concesión Pacífico 3 S.A.S

*Concesión Vial de Cartagena S.A

*Sociedad Concesionaria Vial Montes de María S.A.S

*Concesionaria Vial del Oriente S.A.S Covioriente

*Autovía Bucaramanga Pamplona S.A.S

*Autopistas del Café S.A

*Consorcio Nuevo Cauca S.A.S

*Concesionario Unión Vial Río Pamplonita S.A.S

*Proyectos de Infraestructura S.A Pisa S.A

Algunos de estos contratos presentan atrasos significativos en la ejecución de las obras, sin embargo, deben tener al día aspectos básicos como la señalización para minimizar el riesgo de accidentes.

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