Obras públicas generarán 400.000 empleos en Bogotá

Diferentes entidades del Distrito presentaron este viernes la oferta de obras públicas que están en ejecución, etapa de estudios o diseños, y que harán parte de la recuperación económica.

En el evento, gestionado por la agencia de promoción Invest in Bogota, se detalló que serán 389 obras con las que la capital le apuesta a generar el 80% de los empleos pensados en el Plan de Desarrollo, es decir, por lo menos 400.000 de estos.

“Bogotá necesita que el año 2021 sea el grueso de esa recuperación. Si a esta Alcaldía le pasa lo que a las últimas alcaldías que han terminado ejecutando el 70% de su presupuesto de inversión en el último año, fracasamos como ciudad y fracasamos como sociedad”, dijo la alcaldesa de la capital, Claudia López.

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Las obras son en su mayoría para movilidad y hábitat, 109 están en etapa de estudios y diseños y 136 ya están en plena ejecución, con lo que a diciembre de 2023 se planea dejar 321 obras terminadas y 53 en ejecución.

La mandataria señaló que se trabaja con agilidad para ejecutar más proyectos en 2021 y que hay urgencia de iniciar estas obras. La voluntad del Distrito es acelerar los procesos de estudios, diseños, factibilidad y gestión predial en el presente año.

“El grueso de esa inversión no puede darse en el 2023, tenemos que hacerla en el 2021, para que desde el año entrante estos proyectos de obra pública empiecen a generar los empleos que necesitamos con urgencia en Bogotá y en Colombia”, aseguró.

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Las obras más relevantes en la generación de empleo y que fueron destacadas por la Administración son:

• PTAR Canoas: generará más de 53.700 empleos y es la planta de tratamiento que saneará el 70% de las aguas residuales de Bogotá y el 100% de las de Soacha. Además, contribuirá con la descontaminación del río Bogotá.
• Troncal Av. Ciudad de Cali: contará con alrededor de 10.600 empleos y se adjudicará en septiembre de 2020. Conectará los límites de Bogotá desde la Avenida Las Américas con el municipio de Soacha. Se desarrollarán 7,3 kilómetros de vías, 4,6 kilómetros de ciclo rutas y más de 152.000 metros cuadrados de espacio público, con una inversión de $657.000 millones.
• ALO Sur: aportará a la capital al menos 17.700 plazas de trabajo y es un proyecto de alianza público privada que será financiado con peajes y espera ser adjudicado en enero de 2021 para iniciar obras en 2022. Se planea que este corredor conecte las afueras de Bogotá con la Calle 13, con el fin de mejorar la movilidad de los vehículos que vienen de afuera de la ciudad y el transporte de carga.
• Accesos norte: generarán más de 27.100 puestos y es un proyecto de vías de Quinta Generación, también bajo la modalidad de alianza público privada que será financiado con peajes y se encuentra en proceso de estructuración. Contempla la ampliación de la Autopista Norte a cinco carriles, así como la ampliación de la Carrera 7 a una segunda calzada con ciclorruta y espacio público.  

La Administración presentó esta semana un proyecto de acuerdo al Concejo de Bogotá para ampliar el cupo de endeudamiento y llevarlo a casi $10,8 billones, lo que permitirá a la ciudad seguir atendiendo la crisis generada por la pandemia del coronavirus.

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Además, estos recursos que se conseguirían con mayor endeudamiento, compensarían el bajo recaudo que tendrá la ciudad en 2020 y 2021, también por cuenta de la pandemia.