Los ingenieros y máquinas de esta empresa han participado en túneles que equivalen en total a la distancia entre Bogotá y Melgar. Esta es su historia y sus planes.
El tramo dos de la Ruta del Sol es uno de los íconos de los problemas y dificultades en el desarrollo de proyectos en Colombia. Este es un recorrido por esta historia, a pocas horas de que se conozca el desenlace del lío financiero de este caso.
¿Qué significa para el país el cierre de la vía que comunica a Bogotá con Villavicencio y une a las dos Colombias?
Recuperar la navegabilidad del Canal del Dique constituye uno de los proyectos emblemáticos de infraestructura. El valor puede superar $1,5 billones y el Gobierno busca los recursos. Entre otras fórmulas, existe la posibilidad de que Ecopetrol financie esa megaobra por medio de mecanismos como el de obras por impuestos. Sin embargo, hay que hacer el ejercicio financiero ta plazos muy amplios –más de 10 años– porque de lo contrario podría afectar el recaudo.
En su más reciente informe sobre el país, la calificadora sostiene que si bien están dadas las condiciones para un mayor crecimiento del PIB, en el sector financiero persisten algunos peligros.
El informe macroeconómico del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) señala que las inversiones en infraestructura ayudarían a América Latina y el Caribe a superar las dificultades económicas.
Varios de los más importantes proyectos de las vías 4G se encuentran en tribunales de arbitramento por retrasos, sobre costos, cambios en los diseños, y obstáculos en gestión predial y ambiental.
Los fondos de capital privado tienen más de US$5.558 millones disponibles para invertir. Los fondos de adquisición y crecimiento, impacto y capital emprendedor vienen ganando terreno.
El Gobierno acaba de promulgar los documentos tipo para licitaciones de obra pública. De acuerdo con la administración, de esta manera quedan fijados parámetros para una "contratación más transparente".
En 2018 los ingresos de Cementos Argos sumaron $8,4 billones, una caída anual de 1,4%. Sin embargo, el Ebitda creció 8% y alcanzó $1,54 billones y las utilidades netas sumaron $178.563 millones. En la empresa atribuyen estos resultados a su diversificación geográfica; al incremento de su flexibilidad financiera (terminó el año con un índice de deuda neta sobre Ebitda más dividendos de 3,7 veces, que en 2017 fue de 4,6); a una estrategia basada en clientes y a avances en eficiencia y competitividad (bajaron 6% en gastos de administración y ventas). Para 2019 la compañía planea alcanzar un Ebitda de entre $1,7 y $1,8 billones, lo que implicaría un crecimiento anual de 14% (sin desinversiones). Esta expectativa se basa en la esperada recuperación de la actividad en edificaciones y en infraestructura en el país.
El fondo de capital privado más grande de infraestructura del país arranca con recursos por más de US$1.000 millones provenientes de los fondos de pensiones canadienses, de los colombianos y de recursos de la FDN. Se espera que este año termine al menos con dos inversiones.
Algunos de los proyectos de infraestructura más importantes del país se convirtieron en símbolos de la falta de planeación. ¿Qué se puede hacer?
La Capital no solo tendrá el año más agitado en materia de licitaciones públicas del presente siglo, también dejará listos 56 diseños para nuevos proyectos que podrá contratar el sucesor de Peñalosa. Estos son los negocios.
Asobancaria tiene entre sus cuentas de crecimiento de la economía para este año la construcción de las vías de Cuarta Generación, que aún tienen fuentes de incertidumbre ¿Qué significa para la economía que no se ejecuten estos proyectos?
El gerente de la Empresa Metro, Andrés Escobar, anunció que ya empezó el traslado de las redes de fibra óptima de las empresas Telefónica y ETB que se cruzan con el trazado de la primera línea de Metro.
El BBVA Research reveló sus proyecciones para Colombia durante este año y en medio de la desaceleración global, advirtió que para el país será clave mostrar cómo mejorar el balance fiscal.
Este año el país volvería a crecer por encima del 3% gracias a la demanda doméstica, las inversiones mineroenergéticas y una inflación bajo control
Uno de los fallos más esperados a final del año pasado se dio en medio de las festividades navideñas: la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) negó la medida cautelar que había solicitado Conalvías en el caso del tercer carril de la vía Bogotá-Girardot por el que la entidad ordenó una apertura de investigación y formuló pliego de cargos contra las empresas Conconcreto, Vinci, Vía 40, Benton y China Gezhouba Group, para determinar si habían participado en una colusión en el proceso de contratación de esa obra y que dejó por fuera a Conalvías. Según la SIC, el estándar probatorio para la adopción de una medida cautelar debe ser mayor al de una apertura de investigación. A pesar de esta decisión, el proceso sigue su curso.
Las universidades privadas viven un boom de inversiones para las ampliaciones de su infraestructura. Estas son las movidas.
El Plan Nacional de Desarrollo del gobierno Duque promete dar iguales oportunidades a todos los colombianos, así como volver más eficientes las entidades del Estado ¿Cómo lo logrará?
‘Con una buena arquitectura se transforma la ciudad y el bienestar de la gente’, es el principio con el que Compensar emprendió la construcción de Suramérica.
Stopover Hola Madrid de Iberia, el nuevo producto que incluye una escala de 1 a 6 noches en la ciudad sin aumentar el costo del tiquete.
La Bolsa de Valores de Colombia y las bancas de inversión se reunieron para analizar cómo dinamizar el sector. Hay apetito por la llegada de nuevos emisores.
Su economía crece a un ritmo superior a la del país, entre otros logros macroeconómicos, alcanzados en el reciente trienio.
Innovación y sostenibilidad son los principios bajo los que trabaja BASF, que conmemora ocho décadas en el país creando química para un futuro sostenible. Productos para el manejo integral de los cultivos, detergentes sin fosfato, plástico compostable obtenido a partir de materias primas renovables y vitaminas y nutrientes, hacen parte de su portafolio de soluciones.
Tumaco le apuesta a la reactivación del cultivo de camarón, descúbralo aquí.
Con una inversión superior a $300.000 millones de pesos se emprendió el programa Obras del progreso que mejoró la infraestructura vial de Cali.
Con una inversión histórica de $500.000 millones, Cali ha modernizado su red de colegios y ha creado entornos propicios para el aprendizaje de sus habitantes más jóvenes.
El reciente trienio muestra una reducción histórica de los homicidios, con una inversión en seguridad sin precedentes para la administración municipal
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