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    El metro de Bogotá es la obra de infraestructura más grande del país. Según documentos de la Fiscalía en poder de SEMANA, habría pagos para ganar contratos millonarios.
Metro de Bogotá. | Foto: guillermo torres / suministrada A semana api- semana

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Metro de Bogotá rechazó actos de maltrato animal en las obras de la línea 1

Las obras están en el centro de atención por un video que se hizo público en las últimas horas. Usuarios de redes sociales denuncian un posible rito de santería.

Redacción Nación
19 de marzo de 2024

La construcción de la primera línea del Metro de Bogotá sigue dando de qué hablar en la capital del país, principalmente por la insistencia del presidente de la República, Gustavo Petro, para que gran parte del trazado sea subterráneo, contrario a como está contratado el proyecto.

No obstante, en esta ocasión, las obras están en el centro de atención por un video que se hizo público en las últimas horas, en el que se denuncia un posible rito de santería.

Denuncian santería en el Metro de Bogotá
Denuncian santería en el Metro de Bogotá. | Foto: Tomado del Twitter @andreanimalidad

De acuerdo con el clip, que fue incluso compartido por la senadora de la Alianza Verde Andrea Padilla, cada vez que los trabajadores terminan una etapa de la obra, le cortan el cuello a una gallina y salpican con sangre la estructura.

Aunque no se conoce exactamente cuándo fue grabado el video, se sabe que las imágenes fueron captadas en la avenida Boyacá con Primero de Mayo.

La empresa Metro de Bogotá se pronunció por medio de un comunicado donde indicó que en relación con el video que muestra el maltrato a un gallo por parte de un trabajador de Metro Línea 1, “concesionario encargado de la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá (PLMB) informa a la opinión pública que rechaza categóricamente este tipo de actos y que, una vez se conocieron los hechos, requirió al concesionario para que dé las explicaciones correspondientes”.

Asimismo, señaló: “La EMB es respetuosa de cualquier forma de vida, por ello, he solicitado al concesionario que adopte las medidas correctas a las que haya lugar par que estos hechos no vuelvan a ocurrir”.

Por otro lado, el gerente de la Empresa Metro, Leónidas Narváez, se pronunció al respecto:

La senadora Padilla le pidió explicaciones al alcalde mayor, Carlos Fernando Galán: “¿Quién es el coordinador de patio que permitió esta barbarie rematada con pólvora?”, cuestionó. A renglón seguido, señaló: “Ese señor debe salir”.

La congresista también le pidió al Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal (IDPYBA) solicitarle a la Fiscalía General de la Nación que abra una investigación penal al respecto.

Galán no aceptó propuesta de Petro para el Metro de Bogotá

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, le respondió al presidente Gustavo Petro sobre su propuesta de aplicar cambios al contrato de construcción de la primera línea del Metro de Bogotá.

“Por primera vez en la historia, Bogotá tiene un contrato para construir el metro firmado y financiado. Un contrato donde participaron dos gobiernos nacionales que tiene el respaldo de la banca multilateral, está en ejecución y tiene un 31 % de avances en este momento, que es el resultado de ocho años, dos administraciones distritales, la de Peñalosa que lo contrató y la de Claudia López que lo continuó”, señaló el alcalde.

Carlos Fernando Galán.
Carlos Fernando Galán. | Foto: Captura en pantalla

A renglón seguido, apuntó que el presidente Petro “planteó una alternativa al proyecto que está en construcción. Una modificación para hacer un trazado por la carrera 13 y después por la Caracas que no tiene ni siquiera estudios de prefactibilidad. Una modificación que alargaría en por lo menos ocho años más la espera que ya completa 82. A la idea presentada de cambiar la primera línea del Metro le faltan mínimo cuatro años de trabajo, de maduración. No vamos a cambiar certezas por el riesgo de la incertidumbre”.

“El presidente también ha dicho que el Gobierno nacional contrató a la Sociedad Colombiana de Ingenieros para un análisis que permitiera determinar la mejor alternativa para la primera línea del Metro de Bogotá. Sin embargo, la misma Sociedad Colombiana de Ingenieros ha dicho públicamente otra cosa”, aseveró el alcalde.