El metro es el segundo proyecto más estratégico de América Latina

Entre los 10 proyectos de infraestructura más estratégicos e importantes en América Latina, 4 son de origen colombiano. Esa es una de las principales conclusiones del top 100 del Latin America Infrastructure List, que acaba de publicar la organización CG/LA, que se dedica a este tipo de foros en el continente americano.

Estos proyectos fueron ranqueados  (del 1 al 5) en función de su avance, importancia para la Región y aspectos de la estructuración. CG/LA realizará un foro (edición 17) en Brasilia este 31 de julio y 1 de agosto para dar a conocer otros detalles de estos 100 proyectos clave. En el encuentro participará el Secretario de Comercio de Estados Unidos, Wilbur Ross, entre otras delegaciones.

El proyecto mejor calificado por esta entidad es un sistema férreo que busca mejorar la movilización de bienes y mercancías desde el norte de Brasil a Sao Paulo. Dicho proyecto tiene un costo aproximado de US$340 millones y está en fase de licitación.

En el segundo puesto, con una calificación de 4,3, aparece la primera línea de metro de Bogotá, el cual también está en fase de licitación. Según esta organización el valor del contrato del metro de Bogotá es de US$4.700 millones.

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El tercer lugar es ocupado por un ambicioso proyecto de distribución de gas comprimido cuyo origen sería el sur de Estados Unidos, con rumbo al resto de América. La iniciativa es liderada por la firma SeaOne, una compañía con casa matriz en Texas, que viene impulsando este desarrollo desde hace un tiempo. Las obras están estimadas en US$20.000 millones y prevé un centro de distribución subregional de este tipo de combustibles en Cartagena, Colombia.

En el cuarto lugar aparece un proyecto del cual se ha hablado algo en el país, pero que por su complejidad y costo no ha pasado de renders. Se trata de un túnel ferroviario que se construiría en la base del Alto de la Línea y que solucionaría - en teoría- los problemas de movilidad entre estas dos colombias, divididas por la compleja cordillera central.

Se trata del proyecto Ferropista ARCS, liderada por una consultora española prevé construir un enlace ferroviario que conecte las poblaciones de Armenia e Ibagué mediante la construcción de un tramo de vía férrea de 55 km. de longitud total, que incluye un túnel de base de 44,2 km. de longitud bajo la Cordillera Central. Este proyecto tendría un costo de US$2.790 millones. Cabe recordar que el actual proyecto que se ejecuta en la cordillera central completa más de una década de obra, es menos ambicioso al ser construido en la parte alta de esta montaña y ha requerido de varios billones de pesos. Está previsto que entre en operación- si no hay más contratiempos- a finales de 2020.

Más abajo, en el renglón 5, está un proyecto mucho más maduro en planos y esquemas financieros. Se trata del tranvía de la Avenida 80 de Medellín, el cual comprometería recursos por US$764 millones.

En el lugar 6 está el tren ligero de Barranquilla, una iniciativa que ha liderado la administración del Alcalde Alejandro Char y que estaría en la fase de planeación por US$367 millones.

Otros proyectos colombianos que destaca este organismo en el top 100 son: los programas de infraestructura educativa de Barranquilla y Medellín, el corredor La Dorada - Chiriguaná, los hospitales de Usme, Bosa y Santa Clara, el polémico TransMilenio por la carrera Séptima y el cable al Parque San Rafael.

Vale la pena decir que estos proyectos de CG/LA están clasificados en función de su importancia para la Región y la economía de los países. No se entra en detalles de qué tan bien o mal quedó la estructuración o financiación de los mismos. Algunos de ellos, probablemente no vean  la luz del día, pero es un buen referente de lo que están preparando los gobiernos y empresas del Continente en materia de infraestructura.

Estos son los 15 principales proyectos clasificados por CG/LA: