Las nuevas vías que llevan al Pacífico

Así por ejemplo, el Invías desarrolla varios proyectos ambiciosos. El primero de ellos relacionado con el puerto de Tumaco, es el corredor Tumaco-Pasto-Mocoa en donde se intervienen 390 kilómetros con actividades de rehabilitación, pavimentación y mantenimiento por valor de $360 mil millones y por el que se transportan productos agrícolas, lácteos y pesqueros.

Este proyecto se complementa con la construcción de la variante San Francisco-Mocoa en donde se invierten $401.550 millones y que es financiado parcialmente con recursos de la banca multilateral (BID por $150.000 millones), para contribuir a la consolidación del eje multimodal de occidente a oriente -desde Tumaco hasta Belén do Pará en Brasil por los ríos Putumayo y Amazonas-, facilitando el acceso del transporte de carga al Océano Pacífico.

Ambos proyectos, además de promover el desarrollo del sur del país, fortalecerán la integración con Ecuador y Brasil y en el caso de la variante, además, acortará la distancia que hoy deben recorrer los transportadores de carga y demás viajeros en 34 kilómetros, pues pasará de 79 km que hoy se transitan a 45km.

Otra de las obras sobre el Pacífico colombiano es la doble calzada Loboguerrero-Buenaventura, para fortalecer el puerto en el Valle del Cauca. Esta obra hará parte del principal corredor de comercio exterior del país: el Corredor Bogotá-Buga-Buenaventura, y permitirá disponer de la infraestructura necesaria para hacer más competitivo al eje de comercio por donde se moviliza el 45% de la carga que ingresa y sale de Colombia.

Allí se construyen 13 túneles y 57 puentes en tan solo 48 kilómetros. En esta obra se ha invertido hasta el momento $1.65 billones de los cuales $449.215 millones corresponden a la inversión realizada por el presente gobierno.

En esta iniciativa ya se ha puesto en servicio 10,6 Km de doble calzada en el sector de Citronela – Altos de Zaragoza – Cisneros y 1,5 Km de calzada conformada por las nuevas estructuras (viaductos y túnel falso) en el sector Cisneros - Loboguerrero, para un total de 12,1 Km. También se cuenta con un total de 38 puentes terminados en todo el corredor, de los cuales se han construido 9 en el presente año. Además se trabaja en la construcción de 12 túneles y se avanza en el proceso de impermeabilización y recubrimiento los mismos, los cuales se espera culminar en diciembre de 2014.

Adicionalmente, en el tramo Loboguerrero-Buenaventura se realiza el mantenimiento de 12 km de la vía Alterna – Interna al Puerto de Buenaventura por $13.000 millones, para mejorar la transitabilidad del transporte de carga que circula entre Buenaventura y el terminal marítimo, mientras se inician las obras de concesión a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura.

Con estas obras el Instituto Nacional de Vías contribuye al mejoramiento de la infraestructura física del transporte en aras de la competitividad y el desarrollo del país.