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| Foto: Getty Images

TRANSPORTE

Falla en satélite origina retraso en vuelos amazónicos

Falla en satélite que presta servicios de comunicación en Amazonas colombiano, genera demoras en vuelos hacia esa parte del país. Servicios internacionales también resultan afectados.

10 de abril de 2019

Debido a una salida de órbita este martes en un satélite de la multinacional Intelsat, se presentan a esta hora demoras en los vuelos que transitan por el Amazonas colombiano. Según información de la Aerocivil, por esta zona pasan cada día unos 16 vuelos entre nacionales e internacionales. “Por la ubicación de Colombia hay varios vuelos que vienen del sur del Continente y que pasan por esta zona, también hay algunos que vienen de Centroamérica y van a Brasil”, explicó este miércoles Juan Carlos Salazar, director de la Aerocivil.

El funcionario dejó claro que los vuelos no están siendo cancelados pero que podrían presentar retrasos de hasta 40 minutos, en la medida que deben realizar un desvío en el espacio aéreo.

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Salazar explicó que no se ha comprometido la seguridad operacional en ningún momento y que hoy mismo podría normalizarse el inconveniente.

La Aeronáutica Civil de Colombia, en aras de garantizar la seguridad operacional sobre el territorio nacional, ha puesto en marcha las medidas necesarias para mitigar el impacto que se pueda presentar en las operaciones aéreas desde y hacia el sur oriente del país”, dijo en rueda de prensa.

La ausencia del satélite limita la prestación de los servicios de navegación aérea principalmente para el aeropuerto Vásquez Cobo de Leticia, Amazonas y los sobrevuelos internacionales que se mueven en esa región. Aerolíneas como Avianca, Latam, Viva Air y otras cargueras, pueden presentar retrasos en sus itinerarios.

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Salazar dijo que el proveedor del servicio satelital, Intelsat, ha comunicado a sus clientes de la zona que varios intentos en la noche del martes por restablecer el servicio no fueron positivos y que se buscan soluciones definitivas. El satélite que presta servicios de voz y datos se salió de órbita, una situación que no es atípica en este tipo de tecnología pero que requiere de varios esfuerzos técnicos para la normalización. La Aerocivil especificó que 3 grupos técnicos de la entidad trabajan con Intelsat para encontrar soluciones definitivas de esta situación.

¿Se necesita un satélite propio?

Con el propósito de fortalecer y generar redundancia en este tipo de servicios y sistemas, desde hace un tiempo algunas personas muy cercanas al sector aeroespacial en Colombia vienen proponiendo la compra de un satélite propio para el país. Hace unos 3 años la firma Eutelsat presentó una APP al gobierno nacional para que el país cuente con su propio satélite y no dependa de otros proveedores.

Las inversiones previstas en esa APP, que no prosperó porque no encontró eco en el Gobierno, ascendían a US$1.095 millones, de los cuales unos US$268 millones debían ser apropiados por el gobierno colombiano en un periodo de 15 años, en promedio, unos US$18 millones por año. Según Pilar Zamora, una de las gestoras de la iniciativa, ese monto es muy inferior a lo que se paga en la actualidad por parte de las entidades públicas por este tipo de servicios. “Calculamos que el Estado colombiano generaría ahorros por unos US$200 millones derivados de mejorar las economías de escala y eliminar los intermediarios o integradores del sistema”, agrega.

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