¿Se cumplirá el deseo de un bajón en los precios de la gasolina?

Según informó Conexión Congreso, la app de asuntos legislativos de la marca Dinero, de acuerdo con el ponente del Plan de Desarrollo, el representante de la comisión tercera de Cámara, Óscar Darío Pérez, “no es que se modifiquen todas las fórmulas. Solo se modifica un aspecto central de la fórmula que debe consecuencialmente arrojar un menor valor del costo y, si hay un menor valor del costo, pues el precio también tendrá que reducirse”.

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Por su parte, el ministro de Hacienda, Alberto Carrasquilla, explicó que la medida es necesaria para aliviar un tema sensible entre el público y para las finanzas públicas. La decisión fue tomada entre los ponentes de este proyecto y el gobierno nacional, informó Conexión Congreso.

No se trata de la primera medida que modifica las condiciones de fijación de los precios de los combustibles en Colombia en el Plan de Desarrollo que actualmente se discute en el Congreso. Otro de los artículos establece que será el Ministerio de Hacienda el encargado de fijar el mecanismo de los precios de referencia para los precios de los combustibles.

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El Plan fija nuevas condiciones para el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles que es el mecanismo que impide variaciones excesivas en los precios de la gasolina y el Acpm. Sin embargo, tal mecanismo se quedó sin recursos suficientes y actualmente tiene un déficit cercano a $14 billones. El Plan convierte tal déficit en deuda pública y sanea las finanzas del Fondo. Sin embargo, en un escenario de precios al alza, es claro que el Fepc debe contar con otros recursos, o permitir un incremento en los precios de los combustibles para impedir que vuelva a crecer ese déficit.

Esto es lo que explica la decisión del Gobierno, que tiene un costo fiscal aproximado de $600.000 millones, pero que podría aliviar la presión sobre los precios en las estaciones de servicio.

Sin lugar a dudas, los precios de la gasolina se le han vuelto un problema al Gobierno Nacional.

Desde el punto de vista del consumidor, ha sido prácticamente imposible bajar el precio que hoy está en promedio alrededor de los $9.152 por galón (alrededor de US$2,9 por galón). Desde el punto de vista fiscal, el Fondo de Estabilización de los precios de los Combustibles (Fepc) ya tiene un hueco billonario.

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Las razones son simples: aunque cueste creerlo, durante buena parte de los últimos años, los colombianos hemos estado pagando una gasolina más barata de lo que deberíamos. Esto se explica por que el precio del crudo se ha mantenido en niveles entre US$60 y US$70. A esto hay que sumarle la carga impositiva que incluye la sobretasa, el IVA y el impuesto al carbono. Hoy los impuestos de la gasolina valen cerca de $1.750.

Es decir, la gasolina ha seguido subsidiada y eso se gira contra las finanzas públicas. Hoy los $14 billones de déficit del Fepc están representados en títulos de deuda. Así, el Gobierno ni ha podido bajar los precios como lo pide la mayoría de colombianos, ni ha podido cerrar el hueco fiscal que abrió el Fondo de Estabilización.

Por eso ahora, la administración Duque ha decidido incluir en el Plan de Desarrollo una medida para reducir el IVA que pagan los combustibles. La tarifa pasaría de 19% a 5%, lo que podría significar un menor costo en impuestos cercano a $700.

No obstante, esto no necesariamente significaría una reducción en el precio, si el petróleo sigue subiendo, como ha ocurrido en las últimas semanas. En el mejor de los casos, si el crudo sigue cerca a los US$70 lo que pasará es que la gasolina no subirá tanto o se mantendrá congelado el precio.

Así las cosas, es posible que los colombianos sigan teniendo una gasolina cercana a los $9.000 durante lo que queda de 2019.