| 2/28/2018 2:23:00 PM

El Ñoño Elías fue condenado a prisión por más de 6 años

El exsenador Bernardo Elías fue condenado por su relación con los sobornos que pagó la constructora Odebrecht en Colombia.

Un juez ordenó este miércoles la condena a prisión por 6 años y 8 meses para el exsenador Bernardo “Ñoño” Elías, por pertenecer al grupo de congresistas denominado los “bulldozer”, cuya misión fue presionar la aprobación de un contrato de estabilidad jurídica para la Concesionaria Ruta del Sol antes del 31 de diciembre del 2012.

El “Ñoño” Elías, como es conocido el senador, recibió pagos de la constructora Odebrecht para que participara del grupo que presionó para la aprobación del mencionado contrato de estabilidad jurídica a cambio de sus votos para la reforma tributaria del 2012.

Por dicha actuación irregular, Odebrecht le pagó una comisión de éxito y gestión de US$2.000 millones a los congresistas Armando Benedetti, Mussa Besaile, Bernardo Miguel “Ñoño” Elías y Antonio Guerra de la Espriella, quienes componían el grupo de los “bulldozer”, mientras que a los gestores de las mismas, Otto Bula y Federico Gaviria, se les entregaron US$500 millones.

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La Fiscalía compulsó copias a la Corte Suprema de Justicia para que realice las investigaciones pertinentes y aplique las sanciones necesarias.

Entre las pruebas que le envió a la entidad, se destacan los estados contables de la empresa panameña que recibió el pago de US$3.000 millones de la constructora brasilera y las copias de los cheques “de marzo de 2013 que permitieron monetizar en Colombia las partidas correspondientes, los que fueron cambiados en efectivo para cancelar las ‘coimas’ respectivas”.  

La Corte Suprema también recibió las copias del caso de la adición al contrato de la vía Ocaña-Gamarra, en el cual según la Fiscalía, Odebrecht recibió ayuda del mismo ministro de Transporte del momento: Miguel Peñaloza.

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Según el ente investigador, por este contrato la constructora habría pagado $50.000 millones ya que acordó el pago de una comisión de éxito del 4% sobre el mismo contrato, que tenía a su vez un valor de $1,6 billones, y debía pagarla entre 2013 y 2015 con una tasa de interés real anual de 11%.

Es decir que la constructora brasilera debía pagar un total de $80.000 millones como comisión de éxito, de los cuales realmente alcanzó a pagar $50.000 millones.

La Fiscalía agregó que las nuevas pruebas además señalan la “coadyuvancia del entonces ministro de Transporte, Miguel Peñaloza Barrientos” durante la parte inicial de las gestiones para obtener la adición en el contrato.

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