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¿Los puertos de Colombia se están quedando aislados?

| 2018/08/30

¿Los puertos de Colombia se están quedando aislados?

Los procesos de consolidación de las navieras en el mundo tienen preocupados a las autoridades y empresarios del sector de comercio exterior. La razón es que, en la búsqueda de eficiencias, muchos de sus buques no están tocando puertos colombianos y carga, en especial café y azúcar, se está quedando en el país. La primera semana de septiembre, representantes de los ministerios de Comercio y de Transporte se reunirán con gremios y empresarios para definir la hoja de ruta frente a este tema. El tema es clave para productos del agro colombiano.

Estrategias para desarrollar el Gran Caribe

| 2018/08/30

Estrategias para desarrollar el Gran Caribe

Una mayor integración que facilite el comercio intrarregional no solo es una herramienta para promover el desarrollo de los países del Gran Caribe, sino también para protegerse de amenazas externas.

Multa de $2.062 millones a operador portuario ilegal en Cartagena

| 2017/10/19

Multa de $2.062 millones a operador portuario ilegal en Cartagena

La Superintendencia de Puertos y Transporte sancionó a la empresa Bull Petroleum S.A.S. con una multa de $2.062 millones, tras concluir que -sin tener los permisos de las autoridades- funcionaba como una sociedad portuaria, efectuando sin concesión actividades marítimas portuarias en zonas de uso público de la Bahía de Cartagena, cuando solo está habilitada por el Ministerio de Transporte para prestar servicios como operador portuario. El superintendente, Javier Jaramillo, resolvió que dicha empresa se constituyó como operador portuario, pero que la actividad que realmente desempeñaba al momento de la visita de inspección era la de sociedad portuaria, al realizar actividades portuarias en zona pública, razón por la cual infringió el ordenamiento jurídico. “Bull Petroleum S.A.S. construyó y administró un muelle e instalación portuaria en la Bahía de Cartagena desarrollando actividades portuarias, sin contar con una concesión otorgada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) u otra autoridad competente”, precisó Jaramillo, quien también reveló que dichas zonas de uso público fueron otorgadas en concesión por la ANI, el 14 de junio de 2016, a la sociedad portuaria Bullpesa S.A. La Supertransporte decidió multar a la compañía con el fin de no suspender la operación y evitar así un impacto negativo en la economía, en cuanto a la venta y transporte del crudo. Esta multa equivalente a 35 días de ingresos brutos impuesta a esta empresa que sacó provecho de terrenos de uso público de la Bahía de Cartagena sin autorización, sienta un precedente sancionatorio frente a la usurpación de bienes del Estado para fines particulares y se abre la puerta a nuevas investigaciones por esta violación a la normatividad portuaria vigente en el país.

Puerto Brisa se reactiva con nuevo mando

| 2017/09/25

Puerto Brisa se reactiva con nuevo mando

Después de la tempestad viene la calma para Puerto Brisa, el puerto de aguas profundas ubicado en La Guajira. El puerto no solo tiene nuevo timonel, pues como presidente llegó Leonardo Sicard Abad, quien fue director de fiscalización en la Dian. También, la operación acaba de normalizarse, tras casi dos meses de haber suspendido actividades por orden de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, Anla. El puerto reanudará operaciones en los próximos días en labores de recibo, almacenamiento, cargue y descargue de carbón, luego de cumplir con los correctivos solicitados por la entidad para evitar riesgos de contaminación en el mar.

Plataforma que ofrece todo lo que quiera saber sobre el sector logístico

| 2017/03/25

Plataforma que ofrece todo lo que quiera saber sobre el sector logístico

Con el fin de apoyar a los países en la formulación de las políticas para aumentar la eficiencia en la prestación de servicios de logística, la Cepal pone a disposición una plataforma que brinda una gran cantidad de información sobre la situación del sector en Latinoamérica.

La realidad del Urabá: más allá de las masacres

| 2017/02/16

La realidad del Urabá: más allá de las masacres

Mientras que las nuevas concesiones de 4G, los puertos marítimos, el incremento del turismo y el comercio florecen en Urabá, los grupos violentos e ilegales siguen enquistados en la región. ¿Qué está sucediendo?

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