Las alianzas de aerolíneas recompusieron el mercado aéreo del país

Jorge Alonso Quintana, jefe de estudios sectoriales de la oficina Transporte Aéreo, aseguró que “Estados Unidos sigue siendo el destino internacional preferido por los colombianos, de enero a abril de este año, el 31,8% de los viajeros prefirieron las rutas desde y hacia ese país. Sin embargo, esa participación es inferior a la alcanzada en los últimos cinco años que estuvo entre el 34,2% y el 37%”.

La estructura actual de rutas en ese periodo (2005 - 2010) ha cambiado, fortaleciendo nuevos mercados; las rutas principales con mayor crecimiento son: Bogotá - Fort Laudardale (247%), Bogotá - Panamá (147%), Bogotá - Lima (99%). En este periodo el mercado internacional colombiano creció el 56%.

De esta forma, asegura Quintana “se ha creado una nueva realidad en los primeros cuatro meses de 2011; la ruta más importante, ahora, es Bogotá - Madrid, que movilizó 70.000 pasajeros, le quita el liderazgo a la ruta Bogotá - Miami que transportó 65.000 pasajeros, la tercera ruta fue Bogotá - Panamá con 60.000 pasajeros y la cuarta Bogotá - Lima, que alcanzó 50.000 pasajeros”.

Para el jefe de estudios sectoriales de la oficina de Transporte Aéreo, la reducción de la participación de las aerolíneas colombianas en el mercado internacional se debe “a los cambios de las integraciones, Aires suspendió parte de su operación internacional (Panamá y Nueva York) y Avianca cedió parte de su operación; por ejemplo, a Quito a favor de Aerogal y en Centroamérica la presencia la está haciendo Taca”.

Otro factor importante para medir esta reducción de las aerolíneas nacionales se debe, en gran parte, a la creencia de los pasajeros que se tienen menos problemas en inmigración si se viaja por la aerolínea del país de destino.

En el mercado nacional, Jorge Alonso Quintana explica que “los principales destinos mantienen tasas de crecimiento importantes y no se identifican rutas con tasas negativas. Por el contrario, vale la pena resaltar el crecimiento de algunas rutas, por ejemplo la ruta Bogotá - Valledupar fue el trayecto que más creció, movilizando 191.277 pasajeros, presentando un incremento de 223%, le sigue el trayecto Bogotá - Cúcuta con un aumento de 202%, llegando a los 495.118 pasajeros. Bogotá - Bucaramanga creció 140%, alcanzando los 722.075 pasajeros. Otra ruta a destacar es Bogotá - Santa Marta, que tuvo un incremento de 136%, movilizando 632.871 usuarios”.

Con este panorama, Avianca mantiene la mayor participación en el mercado nacional con un 54%, alcanzando los 2.448.000 pasajeros, le sigue Copa Colombia con el 13,9%, llegando a movilizar 627.000 usuarios, Aires está en el tercer lugar, a pesar de tener un decrecimiento del 6%, con un 18% de participación y un total de 814.000, le sigue Satena con 6,2% del mercado, movilizando 280.000 pasajeros, presentando un decrecimiento de 6% y, a pesar de estar en el quinto lugar, Easyfly fue la aerolínea que presentó mayor crecimiento con un 51%, transportando 150.000 pasajeros y obteniendo un 3,3% del mercado nacional.

Transporte de carga
El transporte de carga internacional tuvo un crecimiento del 3,3,% en el periodo de enero a abril de 2011, comparado con el mismo lapso de tiempo de 2010 y el 1,6% nacional en el mismo periodo. La aerolínea que mayor participación tiene en el transporte de carga doméstica es Avianca con 33%, Aerosucre tiene el 17%, CV Cargo el 11% y otras aerolíneas alcanzan el 39%.

Las aerolíneas tendrán tope para las sobreventas
El director de la Aeronáutica Civil, Santiago Castro, aseguró que la entidad que rige expidió una resolución que le pone techo a la sobreventa de piquetes. De esta manera, las aerolíneas que operan en el país no pueden exceder el tope de sobreventa sobre un 5% en las temporadas altas.

La medida fue anunciada en la quinta Feria Aeronáutica Internacional que se celebra en Rionegro, en el departamento de Antioquia.