| 11/20/2017 11:19:00 AM

Singapur declara la guerra a los autos

Las autoridades de Singapur, una pequeña y rica ciudad-estado del sureste de Asia, han decidido declarar la guerra a los carros, aplicando peajes y aumentando exponencialmente los precios de los vehículos, pero también invirtiendo en el transporte público.

;
AFP

Estas medidas intentan evitar las situaciones extremas que viven megalópolis de la región como Yakarta o Manila.

De momento, las medidas están siendo respetadas por los habitantes de Singapur, acostumbrados a un gobierno de corte autoritario que castiga con duras penas los pequeños delitos y controla estrictamente los medios de comunicación.

Sin embargo, las críticas aumentan entre los frustrados automovilistas y los usuarios de un sistema de transporte público ineficaz. "Creo que el sistema puede ser mejor y más justo", dice Joel Lee, un técnico de 28 años.

Foto: Un solo vehículo autónomo generará tanta información como 3.000 personas

Según él, las autoridades deberían distinguir "entre los que necesitan el carro para el trabajo, la familia o sus compromisos y los que lo tienen como símbolo de su estatus".

La principal arma de las autoridades es el sistema llamado COE, que obliga a cualquiera que compre un carro a participar en una subasta para obtener una licencia que hay pagar junto al precio del vehículo.

Actualmente, el precio medio de una licencia COE para un carro familiar es de cerca de 50.000 dólares de Singapur, lo que significa un Toyota Corolla cuesta cerca de 114.000 (unos 83.000 dólares americanos).

Pero el precio de las COE fluctúan en función de la demanda y hace cuatro años el mismo carro costaba 159.000 dólares de Singapur (unos 127.000 dólares americanos, según el cambio de la época), seis veces más de lo que vale en Estados Unidos.

La licencia es válida durante diez y cuando caduca hay que renovarla o llevar el carro al desguace.

A pesar de ello en Singapur, donde hay muchos millonarios y expatriados ricos, muchos no dudan en gastarse el dinero en carro. En total circulan unos 600.000 vehículos, un número muy elevado para una red viaria relativamente limitada.

Otras medidas incluyen controlar el número de vehículos en circulación y cobrar peajes en los ejes principales en las horas punta.

Si le gusto esta nota también le podría interesar: Big data: La nueva cultura de los datos en los negocios

Frustrante

Las autoridades decidieron el mes pasado congelar el número de carro privados en circulación a partir de febrero y durante al menos dos años, una decisión polémica que disparó el precio de las licencias COE.

Para compensar estas duras medidas, Singapur tiene una amplia red de transporte público, pero el metro se ha visto afectado recientemente por retrasos y averías en plena hora punta que desesperan a los habitantes.

"El gobierno ha intentado limitar el número de carro en la ciudad pero el sistema ferroviario no es muy fiable", lamenta a la AFP Jason Lin, un jubilado de 66 años. "Si tomas un autobús, como hay tantos carro, tardas mucho, es muy frustrante".

Lea también: Presentan carro deportivo y eléctrico diseñado a partir de impresión 3D

Pero según Lam Pin Min, la ministra de transporte, la red está creciendo y "no será tan necesario tener carro" como hasta ahora, aseguró este mes en el parlamento.

Singapur tampoco ha hecho grandes esfuerzos para promover los carros eléctricos, a diferencia de Hong Kong, su rival financiera regional.

Aunque otras ciudades del mundo también intentan deshacerse de los carros, como Londres, parece difícil que apliquen medidas tan duras como las de Singapur.

"La COE no es una medida muy popular y cualquier gobierno que intente implementar medidas de este tipo en otros países podría perder las elecciones", asegura a la AFP Vivek Vaidya, un experto en transporte de la consultora Frost and Sullivan.

Lo invitamos a leer: ¿Adiós a los conductores y accidentes?: Los vehículos autónomos ya son una realidad

EDICIÓN 539

PORTADA

La ganadería hace un milagro en la altillanura de Vichada

Una profunda transformación ganadera se está gestando en Vichada, donde se podría consolidar la producción de entre 100.000 y 300.000 reses para carne de exportación. Su efecto demostración puede impactar 5 millones de hectáreas.

Les informamos a todos nuestros lectores que el contenido de nuestra revista impresa en nuestro sitio web será exclusivo para suscriptores.

Queremos conocerlo un poco,
cuéntenos acerca de usted:

Maria,

Gracias por registrarse en DINERO Para finalizar el proceso, por favor valide su correo a través del enlace que enviamos a:

correo@123.com

Maria,

su cuenta aun no ha sido activada para poder leer el contenido de la edición impresa. Por favor valide su correo a través del enlace que enviamos a:

correo@123.com

Para verificar su suscripción por favor ingrese la siguiente información:

No tiene suscripción. ¡Adquierala ya!

Si usted tiene algún inconveniente por favor comuniquese con nosotros en Bogotá al 7421340 o a la línea nacional gratuita 018000-911100 (Lunes a Viernes de 7:00 am a 8:00 pm, Sábados de 09:00 am a 12:00 m).

Su código de suscripción no se encuentra activo para esta publicación