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Enrique Peñalosa, exalcalde de Bogotá | Foto: Enrique Peñalosa

AEROLÍNEAS

Enrique Peñalosa acusó a Avianca de financiarse con venta de pasajes

El exalcalde de Bogotá Enrique Peñalosa publicó un trino en el que acusó a Avianca de vender tiquetes para financiarse "sin interés", ya que luego la aerolínea no permite hacer cambios.

8 de octubre de 2020

A través de su cuenta de Twitter, el exalcalde de Bogotá Enrique Peñalosa acusó a Avianca de estar vendiendo tiquetes internacionales "para vuelos que cancela y después no permite sustituir por otros".

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Aunque el exmandatario no explicó su caso puntual, afirmó que esta es una práctica de la empresa y que, además, "es una manera ilegal de financiarse sin intereses con la venta de pasajes para vuelos que no realizan". 

Dinero ha recibido múltiples quejas de usuarios que afirman sufrir la misma situación que el exalcalde Peñalosa, pues manifiestan haber comprado sus tiquetes para ciertas fechas y unos días antes la aerolínea les comunica que los vuelos han sido cancelados.

Este medio se comunicó hace un par de semanas con Avianca para conocer la respuesta de la empresa. Según le explicaron a Dinero, esta situación se presentó debido a la falta de unos permisos por parte de la Aeronáutica Civil.

Sin embargo, estas cancelaciones se han presentado en otras aerolíneas que están vendiendo tiquetes a destinos internacionales con los que aún no existe permiso para ingresar, por lo que es imposible realizar los vuelos, de acuerdo con fuentes conocedoras del tema. 

Avianca anunció la operación de sus vuelos internacionales desde el pasado 28 de septiembre con rutas desde Medellín y desde el pasado 1 de octubre con rutas que salen desde Bogotá a diferentes ciudades de Estados Unidos y algunas de la región. 

Avianca consiguió autorización para financiarse

Avianca Holdings informó que el Tribunal de Bancarrotas del Distrito Sur de Nueva York aprobó su plan para acceder al financiamiento bajo la figura de Deudores en Posesión (DIP) por US$2.000 millones.

Esta financiación DIP incluye un Tramo A Senior Garantizado de US$1.270 millones y un Tramo B Garantizado Subordinado de US$722 millones. Además, el financiamiento del DIP incluye aproximadamente US$1.200 millones de nuevos fondos (US$881 millones en el Tramo A y US$336 millones en el Tramo B). 

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Sin embargo, Avianca aclaró que la financiación sigue sujeta a la autorización formal por parte del juez en el Tribunal de Estados Unidos y a ciertas condiciones precedentes, que se espera que se cumplan en la próxima semana.