Compas espera visto bueno este año para iniciar ampliación de puerto en Cartagena

La compañía Compas prevé que antes de finalizar el año tenga vía libre para iniciar el proyecto de ampliación del puerto que tiene en la ciudad de Cartagena, para el cual destinará un monto de US$200 millones.

Actualmente, la iniciativa se encuentra en la fase de consultas previas con 4 comunidades de la Bahía de Cartagena, producto de una decisión del Tribunal Administrativo de Bolívar. Ya se surtió el trámite de preconsulta.

El presidente de la organización, que cuenta con puertos multipropósito en Barranquilla, Buenaventura y Tolú, además de otro que administra y opera en Houston- Estados Unidos, Alberto Jiménez, dijo que esta iniciativa dirigida a especializar su terminal en la Heroica, ya está aprobada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Este proyecto se suma a otros dos que ya están en ejecución, en las terminales de Barranquilla y Tolú. En la primera, está terminando la alineación de los 800 metros de la línea de atraque para completar 4 posiciones, donde también proyectan la adecuación de instalaciones especializadas para el almacenamiento de acero. Allí la inversión es de US$20 millones.

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En Tolú, el proyecto contempla la ampliación del terminal con una posición de atraque adicional. En esta iniciativa, la inversión es de US$30 millones en infraestructura y US$5 millones adicionales en equipos.

La proyección de Compas es que una vez terminados los tres proyectos, la capacidad llegue a unos 20 millones de toneladas anuales dentro de cinco años, en la totalidad de sus puertos. 

Mayor capacidad

Estas inversiones se suman a las realizadas en el puerto de Aguadulce en Buenaventura por un monto de US$120 millones, las cuales terminaron de ejecutarse a finales del año pasado. Allí Compas aumentó las velocidades de cargue de las exportaciones de carbón, lo que permite que al día se puedan cargar más de 20.000 toneladas.

Jiménez explica que este puerto tiene un calado de 15 metros, superior a todos los que para este tipo de exportaciones se ofrece en el Puerto de Buenaventura. Estas condiciones permitieron, por primera vez en la historia, enviar 70.000 toneladas de carbón en un solo barco.

“Esto significa desde el punto de vista de la competitividad de este commodity, un importante aporte porque solo en el puerto marítimo al poderse enviar en un barco de este tamaño, puede registrarse un ahorro entre US$7 y US$10 en el flete marítimo por cada tonelada”, manifiesta el directivo.

Esta terminal marítima, además puede almacenar dentro de la misma instalación más de 110.000 toneladas de carbón lo que permite acelerar la velocidad de cargue. 

La apuesta de ampliación ha dado sus frutos, pues en este mismo puerto se recibió un barco con 58.000 toneladas de trigo, que pudo llegar directamente, atracar y descargar sin ningún tipo de inconveniente, también con ahorros en el flete marítimo de llegada a Colombia.

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Compas cuenta con dos instalaciones en Buenaventura. La de Aguadulce y una más ubicada en la isla de Cascajal, la cual mueve un millón de toneladas de cereal al año y cuya capacidad está copada.

El año pasado a través de Aguadulce, se movilizaron aproximadamente 1,4 millones de toneladas y este año esa cifra debe subir a unas 1,8 millones de toneladas en diversos productos. Mediante los puertos de Buenaventura, Compas exporta carbón e importa cereal, además de tener una especialización en la importación de aceros, así como otras materias primas para la industria cementera, por ejemplo. El 70% de lo que maneja el puerto es importación y el 30% exportaciones en toneladas.

Red multipropósito

Es de recordar que Compas es una red de puertos multipropósito cuyos socios son: Southern Port Holding Inc., conformada por la familia Echavarría Obregón y el Grupo Ership de España, que cuenta con el 50% de participación y el otro 50% corresponde a West Street Infrastructure Partners III, fondo administrado por la división de la banca de negocios de Goldman Sachs, que el año pasado le compró su participación a Argos.

Ser una red multipropósito, le permite a Compas operar en varios sectores de  la economía, lo que les permite cierta protección en cuanto al comportamiento positivo o negativo de las diferentes actividades económicas. En cada puerto la empresa manejan las cargas de acuerdo a lo que les permite la concesión.