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| 3/5/2020 5:24:00 PM

Aerolíneas: las millonarias pérdidas que ve la IATA por el coronavirus

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) actualizó su análisis del impacto financiero de la nueva emergencia de salud pública del coronavirus (COVID-19) en la industria mundial del transporte aéreo.

La IATA ahora ve pérdidas de ingresos globales en 2020 para el negocio de pasajeros de entre US$63.000 millones (en un escenario donde Covid-19 está contenido en los mercados actuales con más de 100 casos al 2 de marzo) y US$113.000 millones (en un escenario con una difusión más amplia de Covid -19). Aún no hay estimaciones disponibles para el impacto en las operaciones de carga.

El análisis previo de IATA (emitido el 20 de febrero de 2020) puso los ingresos perdidos en US$29.300 millones basados en un escenario que vería el impacto de Covid-19 limitado en gran medida a los mercados asociados con China. Desde entonces, el virus se ha extendido a más de 80 países y las reservas anticipadas se han visto gravemente afectadas en las rutas más allá de China.

Los mercados financieros han reaccionado fuertemente. Los precios de las acciones de las aerolíneas han caído casi 25% desde que comenzó el brote, unos 21 puntos porcentuales más que la disminución que ocurrió en un punto similar durante la crisis del SARS de 2003. En gran medida, esta caída ya afecta los precios de los ingresos de la industria. mayor que nuestro análisis anterior.

Para tener en cuenta la evolución de la situación con Covid-19, IATA estimó el impacto potencial en los ingresos de los pasajeros en función de dos escenarios posibles:

Escenario 1: propagación limitada

Este escenario incluye mercados con más de 100 casos confirmados de Covid-19 (a partir del 2 de marzo) que experimentan una fuerte desaceleración seguida de un perfil de recuperación en forma de V. También estima caídas en la confianza del consumidor en otros mercados (América del Norte, Asia Pacífico y Europa).

Los mercados representaron en este escenario y su caída anticipada en el número de pasajeros, debido a COVID-19, como sigue: China (-23%), Japón (-12%), Singapur (-10%), Corea del Sur ( -14%), Italia (-24%), Francia (-10%), Alemania (-10%) e Irán (-16%). Además, se espera que Asia (excluyendo China, Japón, Singapur y Corea del Sur) vea una caída de la demanda del 11%. Europa (excluyendo Italia, Francia y Alemania) vería una caída del 7% en la demanda y Medio Oriente (excluyendo Irán) vería una caída del 7% en la demanda.

A nivel mundial, esta caída de la demanda se traduce en una pérdida mundial de ingresos de pasajeros del 11% igual a US$63.000 millones. China representaría unos US$22.000 millones de este total. Los mercados asociados con Asia (incluida China) representarían US$47.000 millones de este total.

Escenario 2: Extensa propagación

Este escenario aplica una metodología similar pero a todos los mercados que actualmente tienen 10 o más casos confirmados de Covid-19 (a partir del 2 de marzo). El resultado es una pérdida del 19% en los ingresos mundiales de pasajeros, lo que equivale a US$113.000 millones. Financieramente, eso sería en una escala equivalente a la que experimentó la industria en la crisis financiera global. 

MERCADO IMPACTO EN EL NÚMERO DE PASAJEROS IMPACTO EN LOS INGRESOS DE PASAJEROS
Australia, China, Japón, Malasia, Singapur, Corea del Sur, Tailandia, Vietnam
-23%
- $ 49.7 mil millones
Resto de Asia Pacífico
-9%
- $ 7.6 mil millones
Austria, Francia, Italia, Alemania, Países Bajos, Noruega, España, Suiza, Suecia, Reino Unido
-24%
- $ 37.3 mil millones
El resto de Europa
-9%
- $ 6.6 mil millones

Bahrein, Iraq, Irán, Kuwait, Líbano, el

Emiratos Árabes Unidos
-23%
- $ 4.9 mil millones
Resto de Medio Oriente
-9%
- $ 2.3 mil millones
Canadá y EE. UU.
-10%
- $ 21.1 mil millones

Nota: Las cifras de pérdida de ingresos no son aditivas debido a la superposición de algunos mercados, por ejemplo, los ingresos de China y Alemania contienen los ingresos del mercado China-Alemania. Los ingresos son ingresos por tarifas base para todas las aerolíneas que vuelan hacia, desde y dentro del país.

Las regiones de África y América Latina / Caribe no se incluyen explícitamente en este análisis basado en el mercado, porque actualmente no hay países en ninguna región con al menos 10 casos Covid-19.

Mitigación

Los precios del petróleo han caído significativamente ($13 / barril Brent) desde principios de año. Esto podría reducir los costos hasta $28.000 millones en la factura de combustible de 2020 (además de los ahorros que se lograrían como resultado de la reducción de las operaciones), lo que proporcionaría algo de alivio pero no amortiguaría significativamente el devastador impacto que COVID-19 está teniendo en demanda. Y debe tenerse en cuenta que las prácticas de cobertura pospondrán este impacto para muchas aerolíneas.

Impacto

El giro de los sucesos como resultado de Covid-19 no tienen precedentes. En poco más de dos meses, las perspectivas de la industria en gran parte del mundo han empeorado dramáticamente. No está claro cómo se desarrollará el virus, pero la IATA ve el impacto contenido en algunos mercados y una pérdida de ingresos de US$63.000 millones, o un impacto más amplio que conduzca a una pérdida de ingresos de US$113.000 millones, "esta es una crisis", reitera el gremio en un comunicado divulgado desde Singapur.

Muchas aerolíneas están recortando capacidad y tomando medidas de emergencia para reducir costos. Los gobiernos deben tomar nota. Las aerolíneas están haciendo todo lo posible para mantenerse a flote mientras realizan la tarea vital de vincular las economías del mundo. A medida que los gobiernos busquen medidas de estímulo, la industria de las aerolíneas necesitará consideración para el alivio de impuestos, cargos y asignación de franjas horarias. Estos son tiempos extraordinarios ”, dijo Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA.

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