| 12/3/1999 12:00:00 AM

¿La virgen de los aires?.

En los primeros diez meses, el transporte aéreo nacional tuvo caída en la demanda y exceso de sillas. De la baja de 3,7% en el número de pasajeros solo se salvaron AeroRepública y Aces, que aumentaron su transporte. Pero el mercado ha cambiado en los dos últimos meses del año. Con la suspensión de la licencia de funcionamiento a Intercontinental y la devolución por problemas técnicos de los 4 aviones de SAM al fabricante British Aerospace, el aumento estacional de la demanda ha generado escasez de sillas. Los beneficiados son Aces, que crece por encima del 25%, y Aires. Pero con costos que crecen al 21% y tarifas efectivas que suben al 6%, todas las empresas perderán plata.

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