| 2/6/2007 12:00:00 AM

Avión Aircraft Trading se compromete con seis A330-200F

El A330-200F puede transportar hasta 64 toneladas a 4.000 millas náuticas/7.400 kilómetros en su versión normal. Cuando se selecciona el modo carga, el avión puede llevar 69 toneladas hasta 3.200 millas náuticas/5.930 kilómetros.

Bogotá.- Avion Aircraft Trading ha firmado un acuerdo de intenciones con Airbus para la adquisición de seis A330-200F. Con este compromiso, Avion, basada en Reykjavik, se une a la base de clientes de lanzamiento del Nuevo carguero de Airbus, y se convierte en el primer cliente en Islandia de este modelo. Las entregas de estos aviones están previstas entre 2010 y 2011.

Avion Aircraft Trading pertenece en parte a HF Eimskip, la compañía matriz de Air Atlanta Icelandic, conocida por sus servicios como el Asegurar y mantener tripulaciones (ACMI) para las líneas aéreas de todo el mundo, como Air France Cargo, Cargolux, Cathay Pacific, Etihad, Lufthansa Cargo, MASKargo y Saudi Arabian Airlines.

El A330-200F es un derivado de la popular familia A330, que vuela con más de 60 operadores en todo el mundo. Esto facilitará enormemente su entrada en servicio dentro de las flotas actuales de A330.

 

Como para todos los Airbus en producción actualmente, el A330-200F se beneficiará una “comunalidad operacional” única en Airbus gracias a la reconocida tecnología “Fly-By Wire” de Airbus, que también permite una formación más rápida de los pilotos que migran entre los diversos modelos de Airbus, ya sean de pasajeros o de carga.

El A330-200F puede transportar hasta 64 toneladas a 4.000 millas náuticas/7.400 kilómetros en su versión normal. Cuando se selecciona el modo carga, el avión puede llevar 69 toneladas hasta 3.200 millas náuticas/5.930 kilómetros.

 

Estas capacidades de carga y alcance permitirán a los operadores hacer crecer su negocio abriendo o ampliando las rutas de carga que operan actualmente. Gracias a una sección de fuselaje optimizada, tiene la flexibilidad interna para transportar una amplia variedad de paletas y contenedores, para conseguir la máxima capacidad interlínea, ofreciendo un 30 por ciento más volumen que cualquier carguero en su clase.

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