Inflación disparada en las tarifas aéreas de Colombia

Sin embargo, al mismo tiempo, durante el periodo de 2011 - 2013 inició una mayor oferta y competencia entre las aerolíneas que de todas maneras resultó insuficiente. 

A esto se suman los elevados precios del petróleo y un aumento en los costos operativos locales que subieron el valor de los tiquetes.

Durante 2011-2012, según Anif los precios de los pasajes crecieron a ritmos del 4,5% anual frente a una inflación general del 3,3% anual, la industria aérea aprovechó el choque de demanda debido a la fuerte ola invernal que afectó el transporte terrestre. Para 2013-2014, la inflación de los pasajes aéreos continúa, ahora a ritmos del 12% anual (al corte de junio de 2014), muy por encima de la inflación total (2,4%).

El incremento en la demanda, que supera la oferta, produjo una inflación en los precios que ha sido más marcado en Colombia frente a otros países de la región.

Tomando como base el año 2009, la inflación en los tiquetes en Colombia supera a la inflación promedio en 5% con corte a junio de 2014. Por su parte en Chile y Perú, la inflación se ubica un 14% por debajo del aumento de precios total. Durante el periodo de 2010-2014 la inflación total ha desbordado hasta en un 30% a la total.

Sin embargo, habrá que estudiar un factor adicional que está cambiando la competencia en el mercado del transporte aéreo y son las aerolíneas de bajo costo.