| 10/2/2013 11:00:00 AM

Los cambios al Pico y Placa

Liberación de Pico y Placa en el norte de Bogotá e incremento de la restricción en el centro, hacen parte de las novedades.

La Secretaría Distrital de Movilidad inició la socialización de lo que será el Pico y Placa a partir de esta última parte de 2013, a través de una guía de los interrogantes más frecuentes sobre la medida.

En primera instancia, el Distrito explica que el Pico y Placa que viene aplicándose desde el 3 de Julio de 2012  no cambia, es decir se seguirá conservando la restricción de 7 horas en dos jornadas de 6:00 a.m. a 8:30 a.m. y de 3:00 p.m. a 7:30 p.m.

De igual manera se continuará realizando la restricción de acuerdo con el último número dígito de la placa. Para los días hábiles pares la restricción es para las terminadas en 0-2-4-6 y 8 y para los días hábiles impares corresponde a las terminadas en 1-3-5-7 y 9.

Más que cambios a la medida, se trata de la implementación de dos nuevas acciones complementarias al Pico y Placa actual y que en resumen son:

  • Liberación de la medida Pico y Placa en la Zona Norte de la ciudad, propiciando el intercambio modal y el uso del sistema integrado de transporte público.

  • Incremento en la restricción de la medida Pico y Placa en la Zona Centro de la ciudad, propiciando la eficiencia en el uso del vehículo particular, la cooperación ciudadana, el sistema integrado de transporte público y la sostenibilidad.

Según el Distrito, la decisión de empezar a tener estas dos medidas complementarias al Pico y Placa son la promoción de la sostenibilidad en la movilidad mediante el uso eficiente del vehículo particular y la promoción del transporte público en la ciudad, ya que de acuerdo con las proyecciones, el crecimiento del parque automotor puede llegar a los 100 mil vehículos anuales lo que generaría un grave colapso en la movilidad.


Y en esto influye también el hecho de la ocupación del espacio  sobre la malla vial de la ciudad, por ejemplo si se toma como punto de referencia el número de viajes que se realizan en un día tanto en transporte masivo como en el  particular, que en cada uno son de aproximadamente 1.800.000 viajes dependiendo el modo, se tendría:


Las medidas se estructuran de la siguiente forma:


A.    Levantamiento Pico y Placa Zona Norte


En la zona se levantará la medida Pico y Placa, de manera similar a como se hace actualmente en la zona sur, de acuerdo con los siguientes límites:

  • Calle 201 entre Cra. 7 y Autopista Norte.

  • Autopista Norte entre Calles 201 y 170.

  • Calle 170 entre Autopista Norte y Vía Cota Suba

  • Vía Cota Suba entre Calle 169 B y el límite con el municipio de Cota

La Secretaría de Movilidad argumenta que de esta forma se propende una aproximación a la utilización de estacionamientos disuasorios, de forma que los vehículos de municipios vecinos que hacen conexión con la Autopista Norte, tengan la posibilidad de estacionar y realizar el cambio modal al sistema de transporte de la ciudad.

De acuerdo con las estimaciones realizadas, se espera que dejen de circular por la Autonorte un promedio de 1.200 vehículos, lo que equivale a que esta importante vía de la ciudad tuviese un carril más.

El levantamiento del Pico y Placa se hace al interior de la zona determinada, sobre las fronteras la aplicación va de acuerdo con el esquema de la medida, tal y como sucede en la Zona Sur.


B.    Pico y Placa todo el día en la Zona Centro


En el centro de la ciudad se implementará la aplicación continua del Pico y Placa entre las 6:00 a.m. y las 7:30 p.m. en la zona comprendida por:

  • Avenida Comuneros entre Carreras 3 Este y 24.

  • Carrera 24 entre Avenida Comuneros y calle 13.

  • Calle 13 entre Carreras 24 y 25.

  • Carrera 25 entre Calles 13 y 17 A.

  • Calle 17 A entre Carreras 25 y 27.

  • Carrera 27 entre calles 17 A y calle 22.

  • Transversal 28 entre calles 22 y 22C.

  • Carrera 27 entre Calles 22C y 26.

  • Calle 26 entre Cra 27 y Avenida Circunvalar.

  • Avenida Circunvalar entre Calles 26 y 7.

  • Carrera 3 Este  Calle 7 y Avenida Comuneros

El Distrito busca con la medida promover el uso seguro y eficiente del vehículo particular, ya que tendrán excepción aquellas personas que tengan pico y placa pero vayan a ingresar a la zona centro con mínimo 3 ocupantes (incluyendo el conductor), conservando siempre la idea de no subir a cualquier persona al carro, ni subirse a cualquier carro.

Con la ampliación en la restricción, también busca la reducción de 50.000 a  60.000 vehículos en el periodo valle en el centro de la ciudad, generando un cambio cultural en donde primen las actitudes de corresponsabilidad como el carro compartido y el fortalecimiento de otros aspectos de movilidad como lo es el uso de medios alternativos de transporte (bicicleta).

Si se hace en horas valle es decir entre las 8:30 a.m. y las 3:00 p.m, se puede realizar el desplazamiento e ingresar al centro. Estando en la zona el vehículo podrá transitar, siempre y cuando se tenga la ocupación requerida (mínimo 3 personas).

En horas pico el desplazamiento no se puede realizar fuera de la zona centro, cuando se tiene pico y placa.

Es importante entonces tener siempre presente los siguientes aspectos antes de realizar su viaje o recorrido, para efectos de no caer en una infracción de tránsito:

  • Programe su recorrido

  • Revise siempre el horario del desplazamiento

  • Revise el punto de origen y el punto de destino

A partir del 2012 se encuentra funcionando una zona al sur de la ciudad que se encuentra libre de pico y placa y que está delimitada con las siguientes fronteras:

  • Transversal 3B Este desde cerros orientales (Cra. 12 Este) hasta Avenida Primero de Mayo

  • Avenida Primero de Mayo entre Cra. 3 este y Avenida Caracas.

  • Avenida Caracas desde Avenida 1 de Mayo hasta Avenida Villavicencio.

  • Avenida Villavicencio entre Avenida Caracas y Autopista Sur

  • Autopista Sur desde Avenida Villavicencio hasta el límite sur de la ciudad.