TAM comprará 34 aviones, suben ganancias

TAM, que tiene su sede en Sao Paulo y está buscando la aprobación de los reguladores para una fusión con la chilena LAN, planea comprar 32 aviones A320 a Airbus y dos 777-300ER a Boeing, según un comunicado.

La compañía reportó un aumento del 7,9 por ciento de sus ganancias del cuarto trimestre, porque los ingresos de crecientes viajes de pasajeros y envío de cargas fueron mayores que los costos financieros y del combustible.

TAM apuesta a que la demanda por viajes de placer y de negocios crezca a una tasa anual del 9 por ciento en los próximos 20 años. "Ya nos estamos preparando para los años después del 2015, dada la creciente demanda de viajes aéreos, tanto internos como internacionales, que se espera que sigan registrando una fuerte expansión", dijo el presidente ejecutivo de la compañía, Libano Barroso, en el comunicado.

La ganancia neta de TAM subió a 150,6 millones de reales (91 millones de dólares) en el último trimestre del 2010, lo que se compara con un beneficio de 139,6 millones de reales del mismo período del año anterior, sostuvo la empresa en otro comunicado.

La ganancia, en tanto, cayó un 80 por ciento frente a los 733,5 millones de reales del tercer trimestre del 2010.

Los ingresos netos por operaciones saltaron un 29 por ciento interanual en el cuarto trimestre, impulsados por el programa de millas de TAM y un alza del 30 por ciento en ventas de pasajes internacionales. Aún así, los ingresos netos subieron un 9,7 por ciento respecto del trimestre anterior. La apreciación del real brasileño, la moneda del país, también ayudó a elevar las ganancias. 

Gastos

TAM y su rival Gol Linhas Aereas tienen la mayor parte de sus ingresos en reales y alrededor de la mitad de sus costos operacionales y gastos vinculados al dólar estadounidense.

Los gastos operacionales saltaron un 25 por ciento interanual, impulsados por un aumento del 29 por ciento de costos relacionados con el combustible y un alza del 44 por ciento en la nómina. Los gastos financieros, incluyendo el pago de deudas y otros ítems no operacionales, subieron un 25 por ciento en el trimestre.

Sobre una base de trimestre a trimestre, los gastos financieros saltaron un 69 por ciento.

Analistas, incluyendo a Stephen Trent de Citigroup, han advertido de que las ganancias de TAM y de Gol pueden bajar por los disturbios geopolíticos del mes pasado en Oriente Medio y el norte de Africa, que elevaron el precio del combustible.

TAM afirmó que Boeing entregará sus dos aviones en el 2014, mientras que Airbus planea entregar sus aeronaves tan pronto como el 2016.

Reuters