| 2/1/2012 9:20:00 AM

Great Wall exportó 16.000 vehículos a América Latina en 2011

Las exportaciones de vehículos del fabricante chino Great Wall a América Latina sumaron cerca de 16.000 vehículos durante el año 2011, fijo hoy el portavoz de la compañía china, Mia Yangzi.

Las ventas totales de Great Wall crecieron un 22,5 por ciento en 2011, hasta las 490.000 unidades, en fuerte contraste con el frenazo de las ventas del sector del motor en China durante el año, que aumentaron un 2,45 por ciento, su ritmo más lento desde 1998.

Great Wall es una de las marcas chinas con mayor presencia en América Latina y el objetivo para 2012 es vender más de 600.000 unidades, de las que espera destinar más de 100.000 a la exportación.

América Latina fue uno de los mercados internacionales donde más aumentó sus ventas la compañía, según Mia, ya que cuenta en la región con una red de 120 concesionarios y puntos de venta en casi todos los países latinoamericanos, salvo Brasil y Argentina.

Sus principales mercados en el continente siguen siendo Chile, Perú, Ecuador y Colombia, destacó Mia.

De hecho, Chile es uno de los cinco mayores mercados de exportación para el fabricante chino, especializado en todoterrenos.

Las ventas de Great Wall en el país andino superaron las 7.500 unidades el año pasado, un 51 por ciento por encima de su cifra de 2010, con las que llegó a acaparar cerca de un 2 por ciento del mercado total chileno.

Entretanto, sus exportaciones a Perú y Ecuador superaron las 2.000 unidades en 2011, junto a más de 1.000 que se vendieron en Colombia.

Del casi medio millón de vehículos que vendió Great Wall en todo el mundo en 2011, la marca china especializada sobre todo en todoterrenos, la firma exportó 83.000 vehículos, un 50 % más que en 2010.

El fuerte crecimiento de las ventas de Great Wall contrasta con el frenazo general que tuvo el sector en 2011.

Las ventas de vehículos motorizados aumentaron un 2,45 por ciento en China en 2011, cuando alcanzaron los 18,5 millones de unidades, lo que supuso su ritmo de crecimiento más lento desde 1998, según la Asociación de Fabricantes Automovilísticos de China.

Entre ellos, de los que entran en la categoría china de automóviles (turismos, todoterrenos, monovolúmenes, furgonetas y camionetas), se vendieron 13,7 millones de unidades, un 2,8 por ciento más que en 2010, según la otra federación sectorial local, la Asociación de Fabricantes de Vehículos de Pasajeros de China.

Entre los grandes fabricantes extranjeros, las ventas de Volkswagen crecieron en China el año pasado un 17,7 por ciento (2,26 millones de unidades), las de General Motors, un 8,3 por ciento (2,55 millones de vehículos) y las de Ford, un 7 por ciento (519.390).

Los fabricantes japoneses cedieron parte de su cuota de mercado, afectados por el tsunami de Japón y las inundaciones de Tailandia, y mientras Toyota tuvo su peor crecimiento en China desde 2004 (un 4 %, 883.000 unidades), las ventas de Honda llegaron a caer un 4,5 %, hasta las 617.764 unidades.


EFE
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