| 4/13/2012 6:00:00 AM

General Motors busca más latinos para sus cargos directivos

La compañía está empeñada en convertir a Latinoamérica en el mercado más importante y parte de ese proyecto es su plan de inversiones en Colombia, Brasil y Argentina por US$3.250 millones. En Colombia lanzará cuatro modelos nuevos este año.

Las tres plantas más importantes de General Motors (Chevrolet) en la región son las de Colombia, Brasil y Argentina, en donde se concentrará la mayor parte de la inversión. Hace cinco años la operación en América Latina representaba solo el 5% de los ingresos de la empresa, pero hoy esa cifra supera el 12%, factores como mayores ingreso de los hogares, menor desempleo y acceso al crédito ha sido la base de este repunte.

Jaime Ardila es el presidente de la General Motors para Suramérica y es el colombiano que ha llegado al rango más alto en la historia de la multinacional. Ha vivido en once países, sus sacrificios, compromisos y dedicación absoluta en 26 años, lo tienen hoy al mando de la segunda región con mayor proyección de crecimiento, además de pertenecer a la junta directiva principal.

Su primer carro fue un Chevrolet Celebrity, que poco le gustaba, y por ello hoy sueña con tener modelos personalizados como los “trajes a la medida” y poder construir el carro de acorde con las necesidades de cada cliente. “Muchas personas buscan vehículos que ahorren combustible, pero que no les llama la atención la velocidad, eso es a lo que queremos llegar y estamos trabajando para conseguirlo", de esta forma Ardila describe uno de sus dos propósitos fundamentales en la empresa.

Por sus manos pasan todas las decisiones que sustentan el crecimiento de uno de los mercados más promisorios para la empresa, después de China. Está dispuesto a que en esa tarea lo acompañen más latinoamericanos en las altas posiciones y para ello está en la tarea de formar a los mejores ejecutivos y desarrollar un grupo latino fuerte para que escalen posiciones e incluso tomen las riendas de la compañía. El segundo latino que tiene uno de los cargos más importantes es el brasilero que dirige la operación en Corea.

Brasil se llevará la mayor inversión en la región, la cual estará por el orden de US$3.000 millones. La mayor parte va para producto nuevo, pues este año lanzarán nueve modelos nuevos en este país

Al puerto de Cartagena ya llegó la maquinaria para dejar de ser ensambladores y pasar a ser fabricantes. Las piezas (prensas) que pesan más de 2.000 toneladas y por su magnitud el transporte a Bogotá en camiones especiales tardará más de quince días. Este proceso requirió de US$ 200 millones en inversiones. “Vamos a lanzar cuatro modelos nuevos este año, que serán en varios segmentos del mercado, uno será un sedán pequeño y una van. Por ahora no vamos descontinuar ninguno”, dijo Jaime Ardila, presidente de la General Motors para Suramérica en entrevista con Dinero.com.

En Argentina abrirán un tercer turno para la planta en Rosario, que es la que más ahorro de energía está generando, en este lugar producen 100.000 unidades por año (En Colombia son 60.000). Mientras que en Ecuador están ampliando la sección de pintura.

Por ahora tienen descartado cerrar plantas en Europa, aunque este año se venderá un millón menos en esta región. Y para aminorar este impacto de la crisis financiera están ultimando los detalles de la reciente alianza que firmaron con Peugeot. Todavía no han definido cómo se va a canalizar este pacto para Suramérica.

El directivo reconoce que en esta región las tendencias de los consumidores han cambiado radicalmente por la amenaza de recesión, por ello la gente está usando más el transporte público, comparten el carro y usan más la bicicleta, mientras que en Estados Unidos las personas están prefiriendo autos más pequeños.

Todas las plantas de la empresa reducirán 7% el consumo de energía anualmente, un proyecto que va de la mano de concentrarse en los carros ecológicos. .

Más y mejores carros con TLC
El objetivo es traer a un costo más razonable algunos vehículos que no compiten con lo que se produce en Colombia para que sean complementarios. “Traeremos carros de gama más alta a precios más bajos, en algunos modelos la reducción sería hasta del 18%”, precisó Ardila.

General Motors se mantiene en la posición de rechazar los capítulos del sector automotriz que podrían quedar incluidos en el TLC con Corea o por lo menos que la desgravación arancelaria sea a 15 años.
“No se trata de que nos opongamos al libre comercio
, este es un caso particular porque es un mercado desbalanceado, porque no vamos a poder exportar ni un tornillo a Colombia”.

Colombia tiene una de las tasas de densidad vehicular más bajas del mundo, hay 120 carros por cada 1.000 habitantes , Argentina tiene 150, Argentina y Chile 170.


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