| 6/16/2011 8:20:00 AM

El 19,7% de las exportaciones se hacen con TLC vigentes

Las ventas externas hacia la CAN son las que más pesan en el total, seguidas de Mercosur y Chile. Las importaciones con los países que existe un acuerdo comercial en vigor representan el 26,3% del total.

Hasta junio de este año el país tiene solo cinco tratados de libre comercio vigentes mientras que Perú tiene nueve; Brasil 11; México 14 y Chile 19%.


En el acumulado de doce meses, hasta abril de este año, del total de exportaciones colombianas, solo el 19,7% se hacen bajo el amparo de dichos acuerdos de libre comercio.

 

De éstos US$4.746 millones son a través de la Comunidad Andina de Naciones; US$1.381 millones por Mercosur (Argentina, Uruguay Brasil y Paraguay) ; US$1.232 millones hacia Chile; US$ 773 millones Triangulo del Norte (El Salvador, Guatemala y Honduras) y G2 unos US$650 millones.

Frente a las importaciones el panorama no es muy alentador. Del total en el mismo plazo el 26,3% son para TLC vigentes. En este sentido el origen de las compras cambia sustancialmente. El G2 (México) representa el mayor porcentaje con US$4.257 millones; Mercosur con US$4,059 millones; la CAN US$2,382 millones; Chile US$ 782 millones; Triangulo Norte US$91 millones.

El 58% restante de las exportaciones que se hacen fuera de los acuerdos comerciales corresponden a un 42,1% a los Estados Unidos, con un 25,8% de las importaciones.

La Unión Europea representa el 12,6% y las compras 14,8% totales del país.

Efta (Suiza, Noruega, Islandia y Liechtenstein), pesan el 2,2% de las exportaciones y el 1,1% de las importaciones del país.

A Canadá se compran más bienes con un 2%, mientras que sólo se vende el 1,3%.

Con la nueva reforma arancelaria, Colombia quedó con uno de los indicadores más bajos de la región 8,3%, incluso por debajo del promedio. Panamá, Chile y Perú están en los niveles más bajos.

aranceles

El tema de la infraestructura y la falta de vías de cara a los nuevos acuerdos que se avecina sigue siendo una de las grandes preocupaciones de los empresarios, teniendo en cuenta que con aranceles tan bajos el país podría convertirse en un potencial exportador.

“El atraso de infraestructura es de 20 años, desde que empezamos el proceso de apertura se planteó el plan vial y cuando uno hace el balance es dramáticamente malo. Colombia no hizo lo que tenía que hacer y ahora estamos ante el reto de tener que comunicar el centro del país con los puertos y ver cómo aceleramos esos procesos”, dijo Javier Díaz, presidente de Analdex.

La agremiación de exportadores también señaló que van a revisar el Sistema de Información de Costos Eficientes, Sice, que reemplazó a la tabla de fletes para analizar su impacto en el comercio exterior.

Según los cálculos hechos por los analistas lo que más preocupa en este momento es que los próximos tratados de libre comercio favorezcan mayoritariamente las importaciones, principalmente de productos como vehículos, textiles, plásticos y caucho, como se observa en el siguiente gráfico en donde se proyecta un escenario base para cada país.

comercioanif

 
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