Buenaventura mejorará su puerto, pero las vías no avanzan

La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura finalizó el proceso de legalización y firma del contrato por US$30 millones para el dragado del canal de acceso al puerto con la firma Holandesa Van Oord Dredging and Marine Contractors Bv, una de las cinco más grandes del mundo especializadas en este tema. Además, la empresa norteamericana Moffatt and Nichol fue seleccionada como la interventora de este importante dragado.

Domingo Segundo Chinea Barrera, gerente General de la Sociedad Portuaria de Buenaventura, le contó a Dinero.com que por la falta de esta obra los buques más grandes y con mayor capacidad, éstos deben ir hasta Panamá o México y pasar la mercancía a los barcos más pequeños para que descarguen su mercancía en Colombia y que esta es una de las razones por las cuales el valor de los fletes es tan alto.

Con este cambio el puerto podría pasar de recibir 14 millones de toneladas anuales a 16 millones. Lo ideal según directivo es alcanzar los 30 millones pero el gran problema que tienen hoy en día es que la carrera que conecta a Buenaventura con el centro del país está en pésimas condiciones y su arreglo estará listo hasta el 2016 o 2018.

Según Domingo Segundo Chinea Barrera en la actualidad se han incrementado en forma importante la salida de mercancías hacia Chile y México, principalmente.

El objetivo principal del contrato es adelantar el dragado de mantenimiento y profundización a 13,5 metros en el canal externo y el dragado de mantenimiento a 12,5 metros en el canal interno.

Las actuales condiciones de profundidad del canal de acceso limitan el ingreso de un importante número de embarcaciones de gran tamaño a las diferentes terminales marítimas del puerto.

En tal sentido el dragado se convierte en una gran oportunidad para la ciudad de Buenaventura y para el país, ante las posibilidades de incremento de la carga –al facilitar las condiciones para que recalen en el puerto grandes embarcaciones- y la implementación de los acuerdos comerciales y tratados de libre comercio con Canadá, Europa y Estados Unidos, entre otros, los cuales permitirán la generación de nuevos negocios y empleos.

Con esta negociación se logró para el país un ahorro superior a los US$24 millones, teniendo en cuenta que inicialmente el valor ofertado solamente por la obra de dragado era de US$54 millones y finalmente, en el proceso adelantado por la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, la obra con todas sus otras actividades conexas tiene un valor aproximado de US$30 millones.

La Sociedad Portuaria también anunció que espera que antes de finalizar estas obras se inicien los estudios de diseño y trámites de licencia ambiental para el dragado de profundidad entre 15 y 16 metros, similar a los que presentará el Canal de Panamá a inicios del 2015 con la ampliación de sus esclusas, el cual permitirá generar una mayor competitividad del puerto de Buenaventura frente a los demás puertos de la Costa Pacífica en América.