Venezuela

EL QUE ASPIRE a ser el nuevo presidente de Venezuela deberá gastar mínimo US$5 millones, según cálculos del diario El Universal. El periódico revela que las campañas en las elecciones presidenciales, las de 22 gobernaciones y las dos alcaldías del Distrito Federal invertirán US$100 millones.

Irene Sáez.



Las cifras podrían ser menores si los candidatos no logran el respaldo económico suficiente, o mayores en caso de que un aspirante fuerte vaya mal en las encuestas y necesite más financiación.



Las campañas presidenciales siempre son más caras que las regionales por dos razones: primera, la propaganda en televisión nacional y segunda, la movilización seguida del candidato.



Tratado con Estados Unidos

En la pasada Cumbre de las Américas Estados Unidos y Venezuela firmaron el acuerdo previo para el Tratado Bilateral de Promoción y Protección de Inversiones. A pesar de esto, todavía hay dos puntos en discusión: la extensión de las "áreas reservadas al Estado" ­hasta ahora sólo en acero e hidrocarburos­ y la cláusula de la nación más favorecida para beneficios laborales.



Ojo con Venezuela

Nuestro gran vecino está en problemas y todo parece indicar que la devaluación del bolívar que se esperaba para 1999, podría anticiparse. Esta es una pésima noticia para nuestras exportaciones que en un 18% tienen como destino a Venezuela. Nuestras ventas a ese país dependen esencialmente de la competitividad cambiaria y del crecimiento de la economía venezolana. Una devaluación en el hermano país daría al traste con las dos y, por tanto, con nuestras exportaciones. En 1997 el intercambio binacional alcanzó los US$2.165 millones. Colombia les exportó US$989 millones, pero les compró US$1.625 millones, registrando un déficit de US$636 millones.



ALERTA CON MITSUBISHI

Con el ingreso de Mitsubishi a Venezuela en el sector de vehículos comerciales, las multinacionales Ford y General Motors ­que tenían el monopolio­ están a la expectativa. El acuerdo se logró por intermedio de la MMC Automotriz, ensambladora y distribuidora, que fabricará 1.000 camiones, entre medianos y pesados, para Pepsi-Cola.