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Publicado: 2012-12-19T17:15:00

Avianca y Taca, a velocidad crucero

Avianca y Taca incrementan su flota Airbus. Entre enero y noviembre, las dos aerolíneas movilizaron 8,9 millones de pasajeros en sus rutas internacionales, un aumento de un 5,5 por ciento frente al mismo lapso del 2011.
Entre enero y noviembre, las dos aerolíneas movilizaron 8,9 millones de pasajeros en sus rutas internacionales, un aumento de un 5,5 por ciento frente al mismo lapso del 2011.

Las empresas, que forman una de las mayores aerolíneas de América Latina, reportaron un aumento de un 9,9% de su tráfico de pasajeros durante noviembre, por el buen desempeño de sus operaciones en Colombia, Perú y Ecuador.

El holding movilizó 1,97 millones de pasajeros en noviembre, desde los 1,80 millones del mismo mes del 2011. El número de pasajeros transportados al interior de Colombia, Ecuador y Perú subió un 10 por ciento a 1,14 millones en el undécimo mes del año.

Avianca, Taca y sus subsidiarias trasladaron 831.334 pasajeros en su red internacional en noviembre, un 9,6 por ciento más que en el mismo mes del año anterior, dijo la empresa.

Entre enero y noviembre, Avianca y Taca transportaron un poco más de 21 millones de pasajeros, un alza de un 13,2 por ciento en comparación con los 18,5 millones movilizados en el mismo periodo del 2011.

La aerolínea precisó que en los primeros 11 meses su tráfico de pasajeros en Colombia, Perú y Ecuador alcanzó 12,1 millones de viajeros, un 19,6 por ciento por encima de la cifra en el mismo lapso del 2011.

Entre enero y noviembre, las dos aerolíneas movilizaron 8,9 millones de pasajeros en sus rutas internacionales, un aumento de un 5,5 por ciento frente al mismo lapso del 2011.

Avianca -del empresario brasileño Germán Efromovich- y Taca -de la familia Kriete de El Salvador- conforman un conglomerado que opera más de 150 aeronaves, tiene 17.000 trabajadores y vuela a más de 100 destinos en 25 países de América y Europa.

Las dos aerolíneas avanzan en un proceso de modernizaciones de sus flotas con aviones ATR 72-600, Boeing 787 Dreamliner, Airbus A320 y A320neo. 


Reuters                                                              

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