| 3/26/1999 12:00:00 AM

Bogotá-Cáqueza

Bogotá-Cáqueza


























Bogotá-Cáqueza

Longitud: 32,1 Kilómetros

Costo: US$74 millones


Aunque falta por entregar el túnel de Boquerón, que se espera esté listo en junio, la velocidad promedio entre Bogotá y Villavicencio pasó de 30 a 100 km/h. La construcción del túnel de Buenavista, cerca de Villavicencio, está a cargo de contratistas del Invías.



El concesionario se ha preocupado por garantizar la seguridad en puntos de conflicto a lo largo de la vía. El mejor ejemplo es la reubicación de Abasticos, donde la gente puede parar a hacer compras con acceso a parqueos.

    



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Fontibón-Facatativá Los Alpes

Longitud: 67 km

Costo: US$89,6 millones
Comunica Bogotá con el valle del río Magdalena. El contrato de concesión se firmó en 1995, pero todavía no iniciado la obra. El principal problema ha sido la compra de los predios, de los cuales ya se adquirió el 70%. La construcción debería empezar en un mes, pero el concesionario está esperando que haya un acuerdo definitivo con las comunidades sobre el peaje de Funza. El recaudo inicial del peaje será para el Invías, para ejecutar obras en los municipios.

    
Desarrollo Vial del Norte de Bogotá

Longitud: 48 km de construcción, 46 km de rehabilitación

Costo: US$105 millones


La vía La Caro-Briceño conecta Bogotá con Casanare, Bucaramanga y Cúcuta. El tramo La Caro-Zipaquirá forma parte de la Troncal Central y conforma el circuito industrial y turístico de la Sabana de Bogotá.



El 70% de las metas físicas del contrato en kilómetros ya están cumplidas. Este es uno de los proyectos con mayores problemas de terrenos. En un principio se había calculado un presupuesto de $9.800 millones para adquirir los lotes de todo el desarrollo vial y la cifra se disparó a $90.000 millones. Queda por construir la variante de Cajicá, donde todavía no se han podido adquirir los predios, que tienen un costo aproximado de $30.000 millones.



Es uno de los pocos proyectos que no sólo alcanza el tráfico presupuestado, sino que lo supera en 25%.

   



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Carreteras del Meta

Longitud: 187 km de rehabilitación.

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