| 9/12/2008 12:00:00 AM

Las losas de transmilenio

Las losas de transmilenio


 Haber utilizado el ‘relleno fluido’ para construir las troncales de Transmilenio de la Avenida Caracas y la Autopista Norte, se convirtió en uno de los peores negocios para Bogotá. Así lo confirmaron estudios de la Universidad  Nacional y de Los Andes, que culparon a este material de ser el causante de los daños que se presentaron posteriormente en unas 15.000 losas, según lo reveló en su momento el ex concejal Bruno Díaz.

 

 La reparación de las vías le podría costar a la ciudad hasta unos $200.000 millones. Precisamente, en enero de este año, el juez 33 penal de Bogotá ordenó el embargo de una de las plantas de Cemex, firma que se encargó de producir el fluido. Con esta medida cautelar se busca garantizar el pago de daños, luego de que Cemex anunció que solo asumiría el 50% de los costos de la reparación de la Autopista Norte. Hasta el momento, siete personas han sido llamadas a juicio por la Fiscalía en este caso. Nunca más se volvió a utilizar el relleno fluido para la construcción de las nuevas troncales de Transmilenio.

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