| 3/20/2013 11:51:00 AM

Ligera mejora en la rentabilidad de la industria aérea en 2013

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, pronosticó que la industria aérea experimentará una ligera mejora de su rentabilidad en 2013, que calcula será de US$10.600 millones, frente a los US$8.400 millones que estimó hace tres meses.

Ginebra – Esta evolución supone un margen de rentabilidad -luego de impuestos- de 1,6%, un 0,3% más que el calculado anteriormente.

"La industria está dando pequeños pasos en la dirección correcta. Con una mejora del optimismo con respecto a la economía como telón de fondo, la demanda ha sido sólida y el mercado de cargo está empezando a creer de nuevo", dijo al presentar las nuevas previsiones de la IATA su director general, Tony Tyler.

No obstante, ese mismo optimismo -agregó- está empujando hacia arriba el precio del petróleo, que los analistas del sector creen estará en una media de 130 dólares este año.

El fuel representará la mayor parte de los US$9.000 a US$10.000 millones de incremento en los costes operativos del conjunto de aerolíneas, lo que deja en márgenes escasos los US$12.000 millones más que se esperan como ingresos a lo largo de 2013.

En ese incremento de la cifra de negocio reposa la mejora financiera prevista del sector y que a la vez dependerá de que se cumpla la subida del 2,7% en el transporte de mercancías -previsión que revierte el declive de los dos últimos años- y del 5,4% en el tráfico de pasajeros.

El análisis ubica a las aerolíneas europeas como aquellas que exhibirán el rendimiento más débil, con un beneficio anual de US$800 millones. No obstante, esta cifra supera con creces los US$300 millones de 2012, indicó la IATA.

Las aerolíneas asiáticas serán, otro año más, las que harán la mayor contribución financiera a la industria global -seguidas de las latinoamericanas-, con un estimado de US$4.200 millones de beneficios netos para fin de año.

La IATA precisó que las compañías asiáticas representan el 40% del mercado de flete aéreo y que por esta razón serán las que más se beneficiarán de una recuperación de la demanda en este ámbito.

Para las aerolíneas latinoamericanas, la entidad avanzó un beneficio total de US$600 millones, lo que convierte a esta región en la única para la cual se ha revisado a la baja el pronóstico de rentabilidad (US$100 millones), con respecto al presentado el pasado diciembre.

De cualquier modo, el beneficio esperado duplica al de 2012, se recordó en la presentación de estas previsiones en un evento realizado en la sede de la IATA en Ginebra.

A este respecto, Tyler señaló que el crecimiento en América Latina se ha desacelerado en respuesta a pérdidas sufridas en mercados domésticos, aunque incluso en estas circunstancias será la región con el segundo mayor crecimiento en cuanto a demanda de pasajeros (8,1%).

El crecimiento global más importante de demanda de pasajeros tendrá lugar en Oriente Medio, con un aumento estimado del 13,7%.

En relación a Norteamérica, sus aerolíneas ganarán unos US$3.600 millones, US$200 millones más que el año pasado, un resultado que reposará en el hecho de ser un mercado sólido, particularmente para los vuelos domésticos. 

EFE/D.com
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