| 2/5/2010 11:30:00 AM

La emblemática carrera séptima ahora está gerenciada

La emblemática carrera séptima ahora está gerenciada

Para mejorar la movilidad, reducir la accidentalidad, conseguir el cumplimiento voluntario de las normas y paralelamente para impulsar programas que embellezcan el sector, es este plan gerenciado por Claudia Vásquez, que en entrevista exclusiva con Portal Bogotá explica los planes que se han adelantado y los que se van a implementar para darle una transformación a este corredor vial preservando su valor histórico.

¿Por qué nace la Gerencia Carrera Séptima?

Nace por el carácter emblemático que tiene este corredor vial, tiene una significancia histórica y adicionalmente atraviesa la ciudad de Bogotá de Sur a Norte en más de 22 kilómetros. Ha tenido una importancia a través de las diferentes etapas de la historia de Bogotá y es un corredor donde confluyen más de un millón de personas diariamente, en todo este sector de Chapinero, Centro, Usaquén, Candelaria y Santa Fé, localidades que atraviesan la Carrera Séptima y tienen un impacto muy importante en la percepción y en la movilidad de la ciudad.

¿Cuál es el objetivo principal de la Gerencia Carrera Séptima?

Para comenzar, la Gerencia Carrera Séptima es un Gerencia en vía, esa es su definición, y básicamente tiene tres objetivos: Mejorar la movilidad, reducir la accidentalidad y propender por el cumplimiento voluntario de las normas.

¿Qué se ha propuesto la Gerencia Carrera Séptima y qué viene?

Pues nosotros hemos venido desde el 13 de octubre cuando se lanzó oficialmente la Gerencia, estructurando e implementando una serie de estrategias que van fundamentalmente en cinco sentidos. En primera instancia y lo que los ciudadanos han visto regularmente, tenemos lo que llamamos ‘El dispositivo de Autorregulación de Transporte Público Colectivo' que es un ejercicio en la transición al Sistema Integrado de Transporte Público que hemos venido adelantando con el liderazgo de las empresas de transporte colectivo de la ciudad que tienen rutas sobre el corredor Séptima, con el gremio de transporte público colectivo, con la Policía de Tránsito y con el apoyo de la ‘Ola Naranja' y con el Grupo de Gerencia G7, como lo llamamos nosotros, hemos venido adelantando una estrategia que consiste en organizar los puntos de parada sobre el corredor. En un tramo inicial de la Carrera Séptima, de la calle 28 a la calle 106, en ambos sentidos. Establecimos tres grupos de parada, correspondientes a tres destinos diferentes; hemos estado en un ejercicio para que los conductores carguen y descarguen pasajeros en los paraderos indicados.

Adicionalmente a esa estrategia, tenemos una que se llama ‘Campañas' que son microcampañas en la vía, que tienen que ver con iniciativas como la ‘Vía Express' que es el carro compartido de la Calle 92 a la 32 de 7:30 a 8:30 de la mañana; los ejercicios que hemos hecho en los cruces semaforizados, que son los ‘Cruces peatonales seguros' que tiene que ver con las cadenas humanas que estamos organizando con la ‘Ola Naranja'.

Adicionalmente, tenemos un proyecto en implementación que se llama el ‘Plan Centro', que es un proyecto que estamos trabajando con la Secretaría de Gobierno de la Ciudad y la Secretaría de Integración Social que tiene fundamentalmente tres objetivos: conformar una brigadas de ornato con habitantes de calle y personajes que generan percepción de inseguridad en la zona que va de la calle 11 a la calle 35, esto es bajo la coordinación del IDIPRON y la Secretaría de Integración Social que van a hacer labores de limpieza, de generación de orden de espacio público en la ciudad.

Además estamos creando una gran red ciudadana, a través de la cual todos los vecinos de la Carrera Séptima, en ese mismo tramo de la 11 a la 35 se van a unir, van a constituir una fundación para conformar y estructurar una fiducia de administración con el Banco de Bogotá en que cada uno de los establecimientos va a hacer aportes de diez mil pesos mensuales , y con esos recursos del sector privado y bajo la estructuración de una fundación, vamos a financiar las brigadas de ornato, también un apoyo que vamos a darle a los personajes insignes del centro, como el lotero, el maicero, el embellecedor de calzado y el caricaturista, para apoyarlos en lo que tiene que ver con su vestimenta, hemos estado trabajando para diseñar unos ‘disfraces' por así decirlo, que sean atractivos para la ciudad y que tengan alguna alusión histórica; y además apoyarlos en su labor artesanal con insumos, betún y balletillas para los lustradores, maíz, etc.

Otro proyecto que tenemos se llama ‘La mitigación de impacto TransMilenio Fase III', eso es con el IDU. Estamos trabajando en una serie de estrategias para mitigar el impacto de la intervención constructiva que se va a hacer en la Plazoleta museo Nacional en la calle 28 y tienen que ver con: una fase de información y sensibilización, que la hemos venido adelantando hace dos meses; segundo, con la estructuración de una red de parqueaderos o estacionamientos periféricos, para que los ciudadanos no lleven su carro a esta zona del Centro Internacional, y puedan, en estos estacionamientos periféricos, tomar rutas circulares o taxis; y finalmente, unos corredores seguros peatonales en la misma zona.

En total son cinco planes estratégicos que está impulsando la Gerencia Carrera Séptima.

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