| 6/20/2006 12:00:00 AM

Juez brasileño aprueba venta de Varig

Un tribunal aceptó el lunes la oferta de un grupo de trabajadores para comprar a la atribulada aerolínea Varig por US$449 millones.

La oferta de un sector de trabajadores de la propia compañía fue aceptada por el juez de falencias Luiz Alberto Ayoub, anunció el Tribunal de Justicia de Río de Janeiro.

La propuesta presentada recibió luz verde tras la presentación del grupo comprador NV (Nueva Varig) Participaciones, que dio las garantías para honrar la oferta.

El grupo tiene ahora 72 horas para depositar un total de US$75 millones, la primera parcela de la operación. Caso contrario el remate que se efectuó el 8 de junio será declarado nulo, decidió el juez.

 

Hace una semana el juez había aprobado con reservas la propuesta de NV, la única presentada durante el remate, en representación de la asociación TGV (Trabajadores Grupo Varig).

 

La empresa tenía plazo hasta el mediodía del miércoles pasado para informar sobre su capacidad financiera liquida.

 

Pero en esa fecha la NV presentó un documento de 29 páginas que fue estudiado por el juez, por el Ministerio Público del estado y por la firma consultora Delloite, administradora judicial de Varig. Entretanto, otras empresas, según reiteradas versiones de prensa, se sumaron a la oferta de NV y le confirieron mayor solidez a sus propuestas.

 

El juez dijo que su tolerancia con la demora de NV en presentar las aclaraciones que le había exigido se debió a su preocupación por mantener en funciones a la empresa.

"Todo lo que se hizo y fue exigido ocurrió dentro de la ley", dijo el juez al afirmar que no trabajaba con la hipótesis de que la compañía, que en la última semana canceló un promedio de veinte vuelos diarios, fuese inviable.

 

Ayoub dijo que si el grupo no deposita los US$75 millones dentro de las 72 horas e plazo, quienes asumieron la responsabilidad por la existencia de los recursos para efectuar esa operación deberán responder criminalmente por daños a la empresa. Varig ha estado en problemas financieros desde hace años, con una deuda cercana a los US$3.500 millones. En junio de 2005 fue una de las primeras empresas a acogerse a la nueva ley de bancarrota brasileña y la cual sometió el caso al juzgado empresarial de Río de Janeiro.  

Aunque la línea sigue siendo la principal de Brasil en rutas internacionales, en el mercado local ha perdido terrenos frente a otras como TAM y Gol.

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