| 10/12/2007 12:00:00 AM

Grupo Mexicana buscará compra de Aeroméxico

La empresa dijo que su puja debería ser aceptada porque hasta ahora es la de mayor alcance, ubicándose en unos 200 millones de dólares por las acciones del gobierno de México, muy por encima de la segunda mejor oferta, de 166 millones de dólares, de los empresarios Moisés Saba Masri y Alberto Saba Raffoul.

México_ La empresa Grupo Mexicana dijo el viernes que la oposición de parte de las autoridades contra monopolios de México no le impedirá pujar por la compra de su rival Aeroméxico.

La Comisión Federal de Competencia dijo el jueves que no le permitiría a Mexicana comprar Aeroméxico, porque ello le daría a la nueva empresa demasiado control en el mercado.

Pero en una declaración realizada el viernes, Grupo Mexicana dijo estar en desacuerdo con la comisión y que planea usar diversos recursos legales para adquirir Aeroméxico.

La empresa dijo que su puja debería ser aceptada porque hasta ahora es la de mayor alcance, ubicándose en unos 200 millones de dólares por las acciones del gobierno de México, muy por encima de la segunda mejor oferta, de 166 millones de dólares, de los empresarios Moisés Saba Masri y Alberto Saba Raffoul.

Agrega que ambas firmas controlarían solamente el 53% del mercado nacional, cifra que se espera caiga por debajo del 50% para fines de año.

Grupo Mexicana insiste en que es posible consolidar ambas empresas bajo el nombre de Grupo Aeronáutico, sin afectar a los consumidores y en cambio fomentado el mercado nacional y fortalecer a la industria aérea mexicana a nivel mundial.

Aeroméxico es la principal aerolínea del país y Mexicana la segunda. La comisión había ordenado anteriormente que ambas empresas, alguna vez parte de un consorcio estatal, fuera separadas y vendidas para incrementar la competencia a nivel local.

Mexicana fue vendida en el 2005, pero el gobierno ha rechazado desde entonces los ofrecimientos por Aeroméxico, diciendo que eran demasiado bajos, por lo que ahora solamente ofrece su total accionario en la empresa, del 62%.

Las dos aerolíneas dominaron el tráfico nacional hasta que surgieron varias empresas de bajo costo en años recientes, incrementándose la competencia en el ramo.

 

 

AP

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