| 5/5/2011 12:20:00 PM

GM ganó US$3.151 millones en primer trimestre gracias a Norteamérica

GM obtuvo, gracias a sus operaciones en Norteamérica, uno de sus mejores resultados trimestrales de las últimas décadas al ganar US$3.151 millones en los tres primeros meses de 2011, según informó hoy la empresa.

Washington - Los espectaculares resultados, un 264 % superiores a los del mismo periodo de 2010, se cimentaron en los resultados ordinarios de la compañía en Estados Unidos, México y Canadá pero también en unos beneficios extraordinarios por la venta de activos, que le reportaron US$1.900 millones.

El fabricante de automóviles explicó que en el trimestre recaudó US$1.600 y US$300 millones, respectivamente, por la venta de participaciones en el fabricante de componentes Delphi y en Ally Financial, su antiguo brazo financiero ahora reconvertido en institución bancaria.

En cuanto al resultado ordinario, la empresa obtuvo un beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) de US$2.898 millones.

A pesar de los beneficios, los títulos de GM en la bolsa de Nueva York caían más de un 2,6 % a media mañana, cuando cotizaban a US$32,18, ante las preocupaciones de los analistas por los precios e incentivos de los vehículos del fabricante.

Durante una conferencia telefónica celebrada hoy con los principales ejecutivos de GM, algunos analistas expresaron su preocupación de que los precios de los vehículos de GM en Norteamérica durante el inicio de 2011 cayeron mientras que los de la rival Ford aumentaron.

Ese dato será incluso más importante en los próximos meses si los precios de la gasolina mantienen su tendencia al alza y los consumidores no compran tantos vehículos grandes, como todoterrenos y camionetas, que tienen un mayor margen de beneficio que los automóviles más pequeños y eficientes.

Pero el presidente de GM, Dan Akerson, destacó que es el quinto trimestre consecutivo que la empresa tiene beneficios. Y la compañía dijo que prevé que el Ebit del conjunto del 2011 "mostrará una sólida mejora con respecto al de 2010", cuando sus ganancias antes de impuestos e intereses se situaron en US$7.477 millones.

"Estamos siguiendo el plan. GM ha producido de forma consecutiva cinco trimestres rentables, gracias a la fuerte demanda de los clientes de nuestros nuevos vehículos de mayor eficiencia de consumo y una estructura de coste competitiva" dijo Akerson en un comunicado.

Dan Ammann, director financiero de GM, reconoció que aunque las cifras del trimestre son buenas en su conjunto, el fabricante todavía tiene mucho trabajo que realizar.

"GM tiene un gran potencial para generar un crecimiento rentable en todo el mundo a medida que la recuperación continúa. Aunque estamos animados, reconocemos que tenemos más oportunidades para aprovechar nuestra escala, mejorar las eficiencias del gasto e inversiones y optimizar nuestra fuerte hoja de resultados", afirmó.

GM señaló que sus ingresos pasaron de US$31.500 a US$36.200 millones, gracias al aumento de las ventas de vehículos de consumo más eficiente, como el nuevo Cruze, y la demanda en el mercado chino.

Un ejemplo de la fortaleza y futuro de China es que en el gigante asiático, la marca de la gama alta del grupo, Buick, ya vende más vehículos que en Estados Unidos.

Por regiones, las operaciones de GM en Norteamérica registraron un Ebit de US$2.898 millones, lo que representa un aumento del 137,9 %.

En Europa, GM perdió US$400 millones pero el fabricante dijo que la cifra es US$600 millones mejores a las del primer trimestre de 2010.

En Suramérica, el Ebit fue de US$90 millones, lo que supone un 66 % de descenso en comparación con el mismo periodo de 2010.

Las Operaciones Internacionales de GM, que engloba el resto de las regiones del mundo, registró un Ebit de US$480 millones, un 47,1 % inferiores al de hace un año.

GM también dijo que durante el trimestre vendió 684.000 vehículos en Norteamérica, 433.000 en Europa, 250.000 en Suramérica y 855.000 en el resto del mundo.

GM y algunos analistas destacaron que los buenos resultados de GM en Norteamérica son prueba de que la reorganización industrial que el fabricante realizó en la región tras la crisis de 2009 y la renovación de su flota de vehículos fue efectiva.

 

(Efe)

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