| 7/6/2011 5:20:00 PM

Cientos de trabajadores exigen al Gobierno definir el futuro de Mexicana

Los sindicatos de pilotos, azafatas y personal de tierra de Mexicana de Aviación protagonizaron este martes una protesta para exigir al Gobierno que defina el futuro de esa aerolínea, que tiene un mes de plazo para presentar un plan de reestructuración viable para evitar declararse en quiebra.

México - Cerca de 800 trabajadores de la aerolínea, que el próximo día 12 cumplirá 90 años de existencia, realizaron este miércoles un mitin frente al Ministerio de Comunicaciones y Transportes en Ciudad de México para exigir "una pronta solución" a la crisis de la compañía, que suspendió actividades en agosto de 2010 inmersa en graves problemas financieros.

Los cientos de trabajadores lamentaron que las autoridades mexicanas supuestamente "no pongan nada de su parte" y obstaculicen el difícil proceso de venta de la compañía, que tiene 8.000 empleados.

"Es momento de poner las reglas claras para que los grupos de inversionistas e interesados cuenten con las facilidades gubernamentales para que Mexicana de Aviación vuelva a operar o de otra manera no habrá solución", explicó en declaraciones a la prensa la dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Lizette Clavel.

La aerolínea, considerada en su momento la segunda mayor compañía aérea después de Aeroméxico, se encuentra inmersa en un proceso de concurso mercantil, por medio del cual busca renegociar con sus acreedores la reestructuración de su deuda, de unos 20.000 millones de pesos (unos US$1.724 millones).

Después de dejar de volar, el propietario de la empresa, el grupo hotelero Posadas, vendió la compañía aérea por una suma simbólica a la firma Tenedora K, empresa que buscó, con apoyo del Gobierno, un comprador viable para la aerolínea.

A principios de año el grupo de inversionistas PC Capital estuvo cerca de comprar Mexicana de Aviación, pero fue incapaz de cubrir los US$200 millones que acordó pagar a Tenedora K.

En agosto vence el plazo para que Mexicana alcance un acuerdo con sus acreedores, lo cual depende necesariamente de que un comprador recapitalice la aerolínea, debido a que la compañía lleva un año sin percibir ingresos.

En este sentido, el líder de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (Aspa), Fernando Perfecto, que representa a unos 2.800 pilotos, sostuvo que es necesario que el Gobierno dé a conocer el avance real del concurso mercantil de la compañía.

En tanto, el representante del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Aviación, Servicios y Similares (Snttass), Miguel Ángel Yúdico, criticó que las autoridades pretendan vender Mexicana y sus filiales Click y Link por US$250 millones, porque a su juicio la firma vale realmente "la mitad".

Yúdico explicó que al menos US$100 millones de ese precio equivalen a una deuda de los antiguos propietarios de la aerolínea con las autoridades por concepto de impuestos y combustible para aviones, "algo que los inversores interesados no están dispuestos a pagar".

Los tres dirigentes, que recibieron el respaldo de algunos senadores y diputados federales, expusieron sus reclamos en una reunión en privado con algunos funcionarios del Ministerio de Comunicaciones y Transportes.

 

 

Efe

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