| 1/19/2007 12:00:00 AM

Buenos resultados reporta Airbus

Con una cifra de 824 pedidos nuevos, la empresa logró su segundo mejor año en la historia en cuanto a sus ventas. Estos pedidos representan el 44 por ciento del mercado

Bogotá.- Si bien falta recopilar algunos resultados financieros, se estima como probable que Airbus tenga una contribución EBIT negativa a las cifras finales del ejercicio 2006.

No obstante, en 2006, Airbus siguió incrementando sus entregas hasta el nivel más alto en su historia, a la vez que consiguió cerrar su segundo mejor año en ventas.

Airbus entregó 434 aviones, registrando una facturación estimada en los 26.000 millones de Europa. El desglose de estas entregas es el siguiente: 339 aviones de pasillo único, nueve A300 cargueros y 86 aviones de fuselaje ancho y largo alcance. Las entregas totales, a la fecha, suman ya los 4.564 aviones.

Con una cifra bruta de 824 pedidos nuevos, Airbus logró su segundo mejor año en la historia en cuanto a sus ventas. Estos pedidos representan el 44 por ciento del mercado y consisten en 673 aviones de pasillo único, 134 A330/A340/A350 y 17 A380. Las ventas netas (excluidas cancelaciones), alcanzan los 790 aviones y equivalen a un 43 por ciento del mercado. Valuadas en 75.100 millones de dólares, las ventas brutas equivalen a un 40 por ciento de las transacciones totales.

A finales de 2006, Airbus tenía un total de 2.533 pedidos pendientes de entrega, un 51 por ciento de la cartera total pendiente de entrega de aviones de más de 100 plazas. Esta cifra se ubica un 17 por ciento por encima de los pedidos pendientes de entrega del año pasado (también record), y equivale, a los actuales niveles muy elevados de producción, a cinco años de producción. Es la cartera pendiente más alta en la historia de Airbus y de toda la industria aeronáutica.

En 2006, Airbus también recibió la luz verde para el lanzamiento industrial del su nuevo avión de largo alcance Familia A350 XWB, con capacidad para entre 270 y 350 plazas y que debe entrar en servicio en 2013. También comenzó a ofrecer a los clientes el nuevo carguero de fuselaje ancho A330-200F.

“Nuestras estimaciones financieras son consecuencia de las turbulencias que atravesamos en 2006, reflejando en particular los efectos de la demora en la entrega del A380. Tomamos en cuenta asimismo el lanzamiento del A350 XWB y el impacto financiero del programa Power 8, que teníamos pensado implementar en 2007, dijo el Presidente y Director Ejecutivo de Airbus, Louis Gallois. “No cabe duda de que estamos preparando el terreno para una nueva Airbus.”

Las turbulencias de 2006, en particular la continua depreciación del dólar, obligan a Airbus a realizar un gran esfuerzo. La empresa comenzará ahora a poner en marcha Power 8, iniciativa que se fijará en todos los aspectos de la compañía para que ésta sea más ligera, más integrada, más eficiente y más productiva. “Power8 es la condición para asegurar nuestro éxito y nuestra rentabilidad a futuro y también para que podamos atender mejor aun las necesidades de nuestros clientes”, añadió.

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