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Publicado: 27/12/2012

Puerto de Cartagena le madrugó a las inversiones

Puerto de Cartagena le madrugó a las inversiones

Los proyectos se han basado en la extensión de muelles, dragados, ampliación de patios, y adquisición de equipos portuarios.

La Sociedad Portuaria de Cartagena tiene entre sus metas la inversión de US$740 millones a 2016.

Éstas fueron contempladas desde 1994 y hasta 2012 los montos requeridos en las diferentes obras suman US$440 millones.

Entre 2011 y 2012 las inversiones ascendieron a US$160 millones y entre 2013 y 2016 serán US$300 millones.

Los proyectos se han basado en la extensión de muelles, dragados, ampliación de patios, adquisición de equipos portuarios de última generación, los más avanzados sistemas de información y en la capacitación de sus empleados.

Todo lo anterior tiene un fin: enfrentarse a los grandes cambios del comercio global, la ampliación del Canal de Panamá, la entrada en vigencia de los TLC y la posición regional de Cartagena.

El Puerto de Cartagena cuenta con 30 líneas navieras, conecta a 595 puertos en 136 países, y es el principal puerto exportador del país.

Mensualmente ofrece 60 zarpes, 65 buques y 15 rutas que conectan con 19 de los más importantes puertos estadounidenses.

A través de 76.000 contenedores, este puerto movilizó el 63% de las importaciones efectuadas en 2011 desde Estados Unidos y el 51% de las exportaciones colombianas hacia ese país. Actualmente puede movilizar tres millones de contenedores anuales.

Los proyectos

Para incrementar la conectividad del interior del país con el mar y estimular el transporte multimodal, está diseñando el nuevo Terminal Fluvial de Andalucía, en Gamarra (Cesar).

Tiene programado aumentar su actual capacidad de movilización de carga a 5 millones de contenedores, que equivalen a un promedio de 70 millones de toneladas anuales, en 2017.

Otro de los elementos claves en el Plan Maestro de Desarrollo del Puerto es el Centro de Distribución Logística de Contecar. Permitirá gestionar, consolidar y procesar diferentes cargas, prestaría servicio “puerta a puerta”, se podrá almacenar y gestionar inventarios sin costos aduaneros y mantener la mercancía en bodegaje hasta por un año, sin que ello genere impuestos.

                                                     
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